זינט די שפּאָן קריזיס איז אויסגעבראכן אין די פערט פערטל פון לעצטע יאָר, די גלאבאלע אַוטאָ אינדוסטריע ס "האַרץ דוחק" איז לינגגערד.פילע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן טייטאַנד זייער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און האָבן באַקומען שוועריקייטן דורך רידוסינג פּראָדוקציע אָדער סאַספּענשאַן פּראָדוקציע פון עטלעכע מאָדעלס.
אָבער, די ווירוס מיוטיישאַן האט געפֿירט ריפּיטיד עפּידעמיקס.צו באַשיצן די זיכערקייַט פון עמפּלוייז, פילע שפּאָן פאבריקן קענען בלויז פּראָדוצירן ביי נידעריק מאַסע אָדער אפילו האַלטן פּראָדוקציע.דעריבער, דער דוחק פון טשיפּס האט נאָך געשטארקט.די עקספּרעס צייט אין יולי איז זייער עקסטענדעד פון די געוויינטלעך 6-9 וואָכן צו די קראַנט.26.5 וואָכן.דערווייַל, די שפּאָן ינוואַנטאָריז פון רובֿ אַוטאָ קאָמפּאַניעס האָבן אַראָפּ, און זיי קענען בלויז דראַסטיקלי שנייַדן זייער סעפטעמבער פּראָדוקציע פּלאַנז.למשל, דער סעפטעמבער פּראָדוקציע פּלאַן פון Toyota איז רידוסט פון 900,000 צו 500,000, אַ רעדוקציע פון אַרויף צו 40%.
די דינער אַוטאָ מאַרק איז אויך באטייטיק אַפעקטאַד.די לעצטע כעלפּלאַסנאַס פון באָש יגזעקיאַטיווז אין טשיינאַ צו אַנטשולדיקן אין מאָמענץ און די רומאָרס פון די סאַספּענשאַן פון פילע אַודי מאָדעלס האָבן ווידער פּושט די "האַרץ דוחק" סיטואַציע פון דינער מאַשין קאָמפּאַניעס צו די פאָרפראַנט.פֿאַר די כינעזיש אַוטאָ מאַרק, די "פעלן פון קאָרעס" ניט בלויז אַפעקץ די פאַרלענגערונג פון די עקספּרעס צייט פון מאָדעלס, אָבער איז אויך מסתּמא צו ברענגען ענדערונגען אין די טיימינג און מאָדעל ברירות פון קאָנסומערס.
מאַשין טשיפּס זענען שווער צו "מאַך די ערד"
פאר אויטא פירמעס איז עס זייער נישט גרייט צו מאכן א שארפע ירידה אין פארקויפן צוליב א מאנגל אין געוויסע טיילן, אלא ווי די שטארקייט פונעם פראדוקט אליין, און די יעצטיגע מצב פון שפּאָן דוחק וואס מען קען נישט טוישן מאכט די אויטא פירמעס נאך מער דערשלאגן.
מיט די ינקריסינג נומער פון עלעקטראָניש קאָנטראָל קאַמפּאָונאַנץ אין אָטאַמאָובילז, די פאָדערונג פֿאַר די נומער פון טשיפּס אין אַ מאַשין איז אויך שטארק געוואקסן.דערווייַל, אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז יוזשאַוואַלי יקוויפּט מיט 1500-1700 טשיפּס פון פאַרשידן ספּעסאַפאַקיישאַנז.פעלנדיק טשיפּס אין וויכטיק לאָוקיישאַנז וועט פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון דרייווינג נאָרמאַלי און בעשאָלעם.
פילע דינער נעטיזאַנז האָבן געפרעגט וואָס די דינער עפּידעמיע סיטואַציע איז קאַנטראָולד אַזוי גוט, פארוואס קענען ניט שפּאָן פּראָדוקציע זיין שטעלן אין די מדינה?אין פאַקט, דאָס איז שווער צו דערגרייכן אין אַ קורץ צייט, און עס איז נישט אַ טעכניש באַטאַלנעק.אָטאַמאָוטיוו טשיפּס טאָן ניט האָבן הויך רעקווירעמענץ פֿאַר די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, אָבער רעכט צו דער האַרדער אַרבעט סוויווע און העכער רעקווירעמענץ פֿאַר דינסט לעבן, אָטאַמאָוטיוו טשיפּס דאַרפן הויך פעסטקייַט און קאָנסיסטענסי.
דערווייַל, עס זענען אויך שפּאָן קאָמפּאַניעס אין טשיינאַ, אָבער דער פאַר-פּרובירן און סערטאַפאַקיישאַן פּראָצעס פון די שפּאָן דורך די אָעם איז זייער קאַמבערסאַם און נעמט אַ לאַנג צייַט.אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, נאָך דער ערשט סעלעקציע פון שפּאָן סאַפּלייערז, מאַשין קאָמפּאַניעס וועלן נישט נעמען די איניציאטיוו צו פאַרבייַטן זיי.דעריבער, עס איז שווער פֿאַר מאַשין קאָמפּאַניעס צו באַקענען נייַע שפּאָן סאַפּלייערז אין אַ קורץ צייט.
אויף די אנדערע האַנט, די שפּאָן פּראָדוקציע פּראָצעס ינוואַלווז קייפל פֿאַרבינדונגען, אַזאַ ווי פּלאַן, מאַנופאַקטורינג און פּאַקקאַגינג, אַזוי קייפל קאָמפּאַניעס האָבן אַ אָפּטייל פון אַרבעט און קוואַפּעריישאַן.די נידעריק-טעק פֿאַרבינדונגען אַזאַ ווי פּאַקקאַגינג זענען דער הויפּט לאָוקייטאַד אין לענדער און מקומות מיט נידעריקער אַרבעט קאָס.עס איז אויך נישט רעאַליסטיש פֿאַר שפּאָן קאָמפּאַניעס צו רילאָוקייט און בויען פאבריקן נאָר פֿאַר די עפּידעמיע.
דערווייַל, "עס איז קיין שפּאָן אָרט צו יבערקוקן" אויף דעם מאַרק, אַזוי מיט די פּראָבלעם פון שפּאָן דוחק, אַלע די אינדוסטריע קענען טאָן איז וואַרטן.Cui Dongshu, סעקרעטאר גענעראל פון דער נאַשאַנאַל פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרקעט אינפֿאָרמאַציע אַססאָסיאַטיאָן, האָט געזאָגט: “עס איז ניט נויטיק צו זיין צו נערוועז אין פּנים פון שפּאָן דוחק.איך גלויבן אַז די מאַרק צושטעלן וועט פֿאַרבעסערן באטייטיק אין די פערט פערטל.
אָבער, אָטאַמאָוטיוו טשיפּס האָבן גאָר ריקאַווערד צו די פריערדיקע צושטעלן מדרגה, וואָס איז געריכט צו זיין ווייַטער יאָר.מאַשין קאָמפּאַניעס וואָס ליידן פון ווייטיק וועלן אויך אָנהייבן צו "פאַרוואַרפן" טשיפּס, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די געדויער פון די שפּאָן מאַרק אין קורץ צושטעלן.
קאָנסומערס "האלטן געלט" און אנדערע אַפּערטונאַטיז
לויט סטאַטיסטיק פון די טשיינאַ אַוטאָמאָבילע אַססאָסיאַטיאָן, זינט מאַרץ פון דעם יאָר, דינער פּאַסאַזשיר מאַשין פארקויפונג איז דיקליינד פֿאַר פיר קאָנסעקוטיווע חדשים, און "האַרץ דוחק" איז איינער פון די וויכטיק סיבות פֿאַר דעם.אויב משפטן פון די פארקויפונג דאַטן פון ספּעציפיש מאַשין קאָמפּאַניעס, שלאָס פירנעם מאַשין קאָמפּאַניעס זענען מער אַפעקטאַד ווי כינעזיש מאַשין קאָמפּאַניעס, און ימפּאָרטיד מאָדעלס זענען מער אַפעקטאַד ווי דינער מאָדעלס.
די ינדאַסטרי פּרידיקס אַז דער דוחק פון טשיפּס וועט באַגרענעצן די פּראָדוקציע פון קימאַט 900,000 וועהיקלעס אין טשיינאַ אין אויגוסט.פילע אַוטאָ קאָמפּאַניעס האָבן אַ ערנסט באַקלאָג פון אָרדערס פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון הייס-סעלינג מאָדעלס, און עטלעכע אַוטאָ דילערז אפילו פארקויפט די ווייַזן קאַרס.ווי צו באַרויקן קאַסטאַמערז פֿאַר ווארטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און סאָלווע די באַקלאָג פון אָרדערס ווי באַלד ווי מעגלעך איז אַ קאָפּווייטיק פֿאַר פילע מאַשין קאָמפּאַניעס הייַנט.
אין דער זעלביקער צייט, די ינטערלאַקינג ויטאָמאָביל אינדוסטריע קייט האט געפֿירט אַ סעריע פון פלאַטערל יפעקץ אין די אינדוסטריע רעכט צו דער "פעלן פון האַרץ".דערווייַל, די אַראָפּרעכענען קורס פון פילע מאָדעלס איז "שראַנק", און די אַראָפּרעכענען סומע פון עטלעכע מאָדעלס איז רידוסט מיט 10,000 יואַן קאַמפּערד מיט די אָנהייב פון די יאָר.אין דער זעלביקער צייַט, די פּיק-אַרויף ציקל איז געווארן מער, אַפֿילו אַזוי לאַנג ווי עטלעכע חדשים.דעריבער, קאָנסומערס וואָס זענען נישט אין אַ ייַלן צו קויפן אַ מאַשין האָבן פּאָוסטפּאָונד זייער מאַשין קויפן פּלאַן, וואָס האט אויך פאַרשטאַרקן די נאָך מער פויל סיטואַציע אין די אַוועק-סעזאָן.
לויט דאַטן פון די פעדעריישאַן פון רייזע באַדינונגס, אין די לעצטע צוויי וואָכן אין אויגוסט, די לאַכאָדימ פארקויפונג פון הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז אויף דער ערשטער און רגע סונדייַס איז געווען -6.9% און -31.2% ריספּעקטיוולי יאָר-צו-יאָר, און די קיומיאַלאַטיוו אַראָפּגיין איז געווען 20.3% יאָר-צו-יאָר.עס איז פּרילימאַנערי עסטימאַטעד אַז די ענג פּאַסאַזשיר פאָרמיטל לאַכאָדימ מאַרק דעם חודש וועט זיין אַרום 1.550 מיליאָן וניץ, אַ ביסל בעסער ווי די דאַטן אין יולי.רעכט צו דער פּראַלאָנגד עקספּרעס ציקל פון נייַ קאַרס, עס האט אויך געטריבן די לעצטע סערדזש אין טראַנסאַקטיאָן באַנד אין די דינער צווייט-האַנט מאַשין מאַרק.און פֿאַר די אַפּקאַמינג שפּיץ סאַלעס סעזאָן "גאָלדען נייַן זילבער צען", עס איז זייער מסתּמא אַז די פעלן פון טויגן צושטעלן פון נייַ קאַרס וועט פאַרלירן זיין מאָמענטום אין דער פאַרגאַנגענהייט.
רעכט צו דער גרויס דיפעראַנסיז אין די גראַד פון "האַרץ דוחק" צווישן מאַשין קאָמפּאַניעס, מאַשין קאָמפּאַניעס מיט גרויס ינוואַנטאָריז זענען אויך געכאפט די געלעגנהייט צו אָנכאַפּן מאַרק טיילן.אין די לעצטע חדשים, די מאַרק טיילן פון כינעזיש בראַנדז און עלעקטריק וועהיקלעס איז באטייטיק געוואקסן, טייל ווייַל די צושטעלן פון טשיפּס איז מער זיכער.
אין דער זעלביקער צייט, עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס מיט אַ שוואַך סאָרט אַפּעלירן קענען אויך נוצן די געלעגנהייט צו צוציען די ופמערקזאַמקייט און קאַמף פון קאָנסומערס וואָס האָבן לעצטע מאַשין קויפן דאַרף מיט פאַסטער עקספּרעס פון נייַ קאַרס און גרעסערע דיסקאַונץ.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 23-2021