ויספאָרשונג אין דער אמת וועגן די קאַרב באַטערי דוחק: אַוטאָ פאבריקן וואַרטן פֿאַר רייַז צו באַקומען אַוועק די טאָפּ, באַטערי פאבריקן פאַרגיכערן פּראָדוקציע יקספּאַנשאַן

דער שפּאָן דוחק פון אָטאַמאָובילז איז נאָך נישט געענדיקט, און די מאַכט "באַטאַרייע דוחק" איז ינשורד ווידער.

לעצטנס, רומאָרס וועגן די דוחק פון מאַכט באַטעריז פֿאַר נייַע ענערגיע וועהיקלעס האָבן ינקריסינג. נינגדע תקופה עפנטלעך סטייטיד אַז זיי זענען ראַשט פֿאַר טראַנספּאָרט. שפּעטער, עס זענען געווען רומאָרס אַז ער קסיאַאָפּענג געגאנגען צו די פאַבריק צו סקוואַט סכוירע, און אפילו קקטוו פינאַנסע טשאַננעל געמאלדן.

אויך באקאנטע נייע קאר פאבריקאנטן אין שטוב און אין אויסלאנד האבן אונטערגעשטראכן דעם פונקט. Weilai Li Bin אַמאָל געזאגט אַז דער דוחק פון מאַכט באַטעריז און טשיפּס ריסטריקץ די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון Weilai Automobile. נאָך די פארקויפונג פון קאַרס אין יולי, Weilai אויך אַמאָל ווידער. עמפאַסייזיז די פראבלעמען פון די צושטעלן קייט.

טעסלאַ האט אַ גרעסערע פאָדערונג פֿאַר באַטעריז. דערווייַל, עס האט געגרינדעט אַ קאָאָפּעראַטיווע שייכות מיט פילע מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס. מוסק האט אפילו באפרייט אַ דרייסט דערקלערונג: מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס קויפן ווי פילע באַטעריז ווי זיי פּראָדוצירן. אויף די אנדערע האַנט, טעסלאַ איז אויך אין פּראָצעס פּראָדוקציע פון ​​4680 באַטעריז.

אין פאַקט, די אַקשאַנז פון מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס קענען אויך זאָגן אַ גענעראַל געדאַנק פון דעם ענין. זינט די אָנהייב פון דעם יאָר, עטלעכע דינער מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech און אפילו Honeycomb Energy האָבן געחתמעט קאַנטראַקץ אין טשיינאַ. בויען אַ פאַבריק. די אַקשאַנז פון באַטאַרייע קאָמפּאַניעס אויך ויסקומען צו מעלדן די עקזיסטענץ פון מאַכט באַטאַרייע דוחק.

אַזוי וואָס איז די מאָס פון די דוחק פון מאַכט באַטעריז? וואָס איז די הויפּט סיבה? ווי האָבן אַוטאָ קאָמפּאַניעס און באַטאַרייע קאָמפּאַניעס ריספּאַנד? צו דעם סוף, Che Dongxi קאָנטאַקטעד עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס און באַטאַרייע פירמע ינסידערז און גאַט עטלעכע פאַקטיש ענטפֿערס.

1. נעץ טראַנסמיסיע מאַכט באַטאַרייע דוחק, עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן לאַנג שוין צוגעגרייט

אין דער תקופה פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, מאַכט באַטעריז האָבן ווערן אַ ינדיספּענסאַבאַל שליסל רוי מאַטעריאַל. אָבער, אין די לעצטע צייט, טעאָריעס וועגן דעם דוחק פון מאַכט באַטעריז האָבן סערקיאַלייטיד. עס זענען אפילו מעדיע ריפּאָרץ אַז דער גרינדער פון קסיאַאָפּענג מאָטאָרס, ער קסיאַאָפּענג, סטייד פֿאַר אַ וואָך אין די נינגדע טקופע פֿאַר באַטעריז, אָבער די נייַעס איז שפּעטער געלייקנט דורך ער קסיאַאָפּענג זיך. אין אן אויסשליסליכע אינטערוויו מיט א רעפּאָרטער פון כינע ביזנעס נייעס, האט He Xiaopeng געזאָגט אז דער באריכט איז נישט אמת, און ער האט עס אויך געזען פון די נייעס.

אבער אַזאַ רומאָרס אויך פאַרטראַכטנ זיך מער אָדער ווייניקער אַז עס איז טאַקע אַ זיכער גראַד פון באַטאַרייע דוחק אין נייַע ענערגיע וועהיקלעס.

אָבער, עס זענען פאַרשידענע מיינונגען וועגן די באַטאַרייע דוחק אין פאַרשידן ריפּאָרץ. די פאַקטיש סיטואַציע איז נישט קלאָר. כּדי צו פֿאַרשטיין דעם קראַנט דוחק פון מאַכט באַטעריז, די מאַשין און די מאַכט באַטאַרייע אינדוסטריע האָבן קאַמיונאַקייטיד מיט פילע מענטשן אין די ויטאָמאָביל און מאַכט באַטאַרייע ינדאַסטריז. עטלעכע ערשטער האַנט אינפֿאָרמאַציע.

די קאר פירמע האט ערשט גערעדט מיט עטליכע מענטשן פון דער קאר פירמע. כאָטש קסיאַאָפּענג מאָטאָרס ערשטער געמאלדן די נייַעס פון אַ באַטאַרייע דוחק, ווען די מאַשין איז געזוכט באַשטעטיקונג פון קסיאַאָפּענג מאָטאָרס, די אנדערע פּאַרטיי געענטפערט אַז "עס איז ניט אַזאַ נייַעס איצט, און די באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע וועט פּריווייל."

אין די לעצטע יולי, Xiaopeng מאָטאָרס פארקויפט 8,040 נייַ קאַרס, אַ פאַרגרעסערן פון 22% חודש-צו-חודש און אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 228%, ברייקינג די איין-חודש עקספּרעס רעקאָרד. עס קען אויך זיין געזען אַז די פאָדערונג פֿאַר באַטעריז פון Xiaopeng מאָטאָרס איז טאַקע ינקריסינג. , אָבער צי דער סדר איז אַפעקטאַד דורך די באַטאַרייע, Xiaopeng באאמטע האט נישט זאָגן.

אויף די אנדערע האַנט, Weilai אנטפלעקט זיין קאַנסערנז וועגן באַטעריז זייער פרי. אין מאַרץ פון דעם יאָר, Li Bin האט געזאגט אַז די באַטאַרייע צושטעלן אין די רגע פערטל פון דעם יאָר וואָלט טרעפן די ביגאַסט באַטאַלנעק. "באַטעריז און טשיפּס (דורכשניטלעך) וועט באַגרענעצן די כוידעשלעך דיליווערז פון Weilai צו אַרום 7,500 וועהיקלעס, און די סיטואַציע וועט פאָרזעצן ביז יולי."

בלויז עטליכע טעג צוריק האט Weilai Automobile געמאלדן אז זי האט פארקויפט 7,931 נייע קארס אין יולי. נאָך מודיע די סאַלעס באַנד, מאַ לין, עלטער דירעקטאָר פון פֿירמע קאָמוניקאַציע און עפֿנטלעכע באַציונגען דירעקטאָר פון Weilai אַוטאָמאָבילע, האט געזאגט אין זיין פערזענלעכע קרייז פון פרענדז: אַלע יאָר ארום, די 100-גראַד באַטאַרייע וועט זיין בארעכטיגט באַלד. נאָרוועגיש עקספּרעס איז נישט ווייַט אַוועק. די קאַפּאַציטעט פון די צושטעלן קייט איז נישט גענוג צו טרעפן די באדערפענישן.

אָבער, צי די צושטעלן קייט דערמאנט דורך מאַ לין איז אַ מאַכט באַטאַרייע אָדער אַ שפּאָן אין פאָרמיטל, עס איז נאָך ומקלאָר. אָבער, עטלעכע מעדיע ריפּאָרץ געזאגט אַז כאָטש Weilai אנגעהויבן צו צושטעלן 100-גראַד באַטעריז, פילע סטאָרז זענען דערווייַל נישט אין לאַגער.

פּונקט לעצטנס, טשעדאָנג אויך ינטערוויוד פּערסאַנעל פון אַ קרייַז-גרענעץ מאַשין מאַנופאַקטורינג פירמע. די עמפּלוייז פון די פירמע געזאגט אַז די קראַנט באַריכט ווייזט אַז עס איז טאַקע אַ דוחק פון מאַכט באַטעריז, און זייער פירמע האט שוין צוגעגרייט ינוואַנטאָרי אין 2020, אַזוי הייַנט און מאָרגן. יאָרן וועט נישט זיין אַפעקטאַד דורך די באַטאַרייע דוחק.

Che Dong האָט ווייטער געפרעגט צי זיין ינוואַנטאָרי רעפערס צו די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פאַר-בוקט מיט די באַטאַרייע פירמע אָדער די דירעקט קויפן פון די פּראָדוקט צו קראָם אין די ווערכאַוס. די אנדערע פארטיי האט געענטפערט אז עס האט ביידע.

Che Dong האָט אויך געפרעגט אַ טראדיציאנעלער מאַשין פירמע, אָבער דער ענטפער איז געווען אַז עס איז נאָך נישט אַפעקטאַד.

פון די קאנטאקט מיט אויטא פירמעס זעהט אויס אז די יעצטיגע קראפט באטעריע האט נישט געטראפען קיין מאנגל, און רוב קאר פירמעס האבן נישט געטראפען קיין פראבלעמען מיט די באטעריע פארזארגער. אבער צו קוקן אויף דעם ענין אביעקטיוולי, קען מען עס נישט סתם משפטן לויט דעם ארגומענט פון די קאר פירמע, און דער ארגומענט פון די באטעריע פירמע איז אויך קריטיש.

2. באַטערי קאָמפּאַניעס אָפן זאָגן אַז פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז ניט גענוגיק, און מאַטעריאַל סאַפּלייערז זענען ראַשינג צו אַרבעטן

ווען קאַמיונאַקייטינג מיט מאַשין קאָמפּאַניעס, די מאַשין פירמע אויך קאַנסאַלטאַד עטלעכע ינסידערז פון מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס.

Ningde Times האט לאַנג אויסגעדריקט צו די אַרויס וועלט אַז די קאַפּאַציטעט פון מאַכט באַטעריז איז ענג. שוין דעם מאי, ביי די Ningde Times שערכאָולדערז זיצונג, דער טשערמאַן פון די Ningde Times, Zeng Yuqun, האט געזאגט אַז "קאַסטאַמערז קענען טאַקע נישט פאַרטראָגן די לעצטע פאָדערונג פֿאַר סכוירע."

ווען Che Dongxi האָט געבעטן די Ningde Times פֿאַר וועראַפאַקיישאַן, דער ענטפער ער באקומען איז געווען "Zeng Zeng געמאכט אַ עפנטלעך דערקלערונג," וואָס קענען זיין גערעכנט ווי אַ באַשטעטיקונג פון די אינפֿאָרמאַציע. נאָך ווייַטער ינקוועריז, Che Dong געלערנט אַז ניט אַלע באַטעריז אין די נינגדע טקופע זענען דערווייַל אין אַ קורץ צושטעלן. דערווייַל, די צושטעלן פון הויך-סוף באַטעריז איז דער הויפּט אין קליין צושטעלן.

CATL איז אַ הויפּט סאַפּלייער פון הויך-ניקעל טערנערי ליטהיום באַטעריז אין טשיינאַ, ווי געזונט ווי אַ הויפּט סאַפּלייער פון NCM811 באַטעריז. די הויך-סוף באַטאַרייע אויסגעדריקט דורך CATL רובֿ מסתּמא רעפערס צו דעם באַטאַרייע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז רובֿ פון די באַטעריז דערווייַל געניצט דורך Weilai זענען NCM811.

דינער מאַכט באַטאַרייע פינצטער פערד פירמע Honeycomb Energy אויך אנטפלעקט צו Che Dongxi אַז די קראַנט מאַכט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז ניט גענוגיק, און די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון דעם יאָר איז בוקט.

נאָך טשע דאָנגקסי געפרעגט Guoxuan High-Tech, עס אויך גאַט די נייַעס אַז די קראַנט מאַכט באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז ניט גענוגיק, און די יגזיסטינג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז בוקט. פריער, גואָקסואַן הי-טעק עמפּלוייז דיסקלאָוזד אויף דער אינטערנעץ אַז אין סדר צו ענשור די צושטעלן פון באַטעריז צו שליסל דאַונסטרים קאַסטאַמערז, די פּראָדוקציע באַזע איז ארבעטן אָוווערטיים צו כאַפּן זיך.

אין אַדישאַן, לויט פובליק מעדיע ריפּאָרץ, אין מאי דעם יאָר, Yiwei Lithium Energy דיסקלאָוזד אין אַ מעלדן אַז די פירמע 'ס יגזיסטינג פאבריקן און פּראָדוקציע שורות זענען אַפּערייטינג מיט פול קאַפּאַציטעט, אָבער עס איז דערוואַרט אַז די צושטעלן פון פּראָדוקטן וועט פאָרזעצן צו זיין קורץ. צושטעלן פֿאַר די לעצטע יאָר.

BYD איז אויך ינקריסינג זיין קויפן פון רוי מאַטעריאַלס לעצטנס, און עס מיינט צו זיין אַ צוגרייטונג צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.

די ענג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס האט קאָראַספּאַנדינג אַפעקטאַד די אַרבעט טנאָים פון אַפּסטרים רוי מאַטעריאַלס קאָמפּאַניעס.

Ganfeng Lithium איז אַ לידינג סאַפּלייער פון ליטהיום מאַטעריאַלס אין טשיינאַ, און האט דירעקט קאָאָפּעראַטיווע באַציונגען מיט פילע מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס. אין אַן אינטערוויו מיט די מידיאַ, Huang Jingping, דירעקטאָר פון דער קוואַליטעט אָפּטיילונג פון Ganfeng Lithium Electric Power Battery Factory, האט געזאגט: פֿון די אָנהייב פון די יאָר צו די פאָרשטעלן, מיר האָבן בייסיקלי נישט פארשטאפט פּראָדוקציע. פֿאַר אַ חודש, מיר וועלן בייסיקלי זיין אין פול פּראָדוקציע פֿאַר 28 טעג. "

באַזירט אויף די רעספּאָנסעס פון מאַשין קאָמפּאַניעס, באַטאַרייע קאָמפּאַניעס און רוי מאַטעריאַל סאַפּלייערז, עס איז בייסיקלי געפונען אַז עס איז אַ דוחק פון מאַכט באַטעריז אין די נייַע בינע. עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן געמאכט עריינדזשמאַנץ אין שטייַגן צו ענשור די קראַנט באַטאַרייע צושטעלן. די פּראַל פון ענג באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.

אין פאַקט, דער מאַנגל פון מאַכט באַטעריז איז נישט אַ נייַע פּראָבלעם וואָס איז געווען בלויז אין די לעצטע יאָרן, אַזוי וואָס איז דער פּראָבלעם געווארן מער באַוווסט אין די לעצטע צייט?

3. די נייַע ענערגיע מאַרק יקסידז עקספּעקטיישאַנז, און די פּרייַז פון רוי מאַטעריאַלס איז באטייטיק געוואקסן

ענלעך צו די סיבה פֿאַר די דוחק פון טשיפּס, די דוחק פון מאַכט באַטעריז איז אויך ינסעפּעראַבאַל פון די סקייראַקאַטינג מאַרק.

לויט דאַטן פון די טשיינאַ אַוטאָמאָבילע אַססאָסיאַטיאָן, אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, די דינער פּראָדוקציע פון ​​נייַ ענערגיע וועהיקלעס און פּאַסאַזשיר וועהיקלעס איז געווען 1.215 מיליאָן, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 200.6%.

צווישן זיי, 1.149 מיליאָן נייַ וועהיקלעס זענען נייַ ענערגיע פּאַסאַזשיר וועהיקלעס, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 217.3%, פון וואָס 958,000 זענען ריין עלעקטריק מאָדעלס, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 255.8%, און די פּלוג-אין כייבריד ווערסיע איז געווען 191,000, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 105.8%.

אין דערצו, עס זענען געווען 67,000 נייַ ענערגיע געשעפט וועהיקלעס, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 57.6%, פון וואָס די פּראָדוקציע פון ​​ריין עלעקטריק געשעפט וועהיקלעס איז געווען 65,000, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 64.5%, און די פּראָדוקציע פון ​​כייבריד. געשעפט וועהיקלעס איז געווען 10 טויזנט, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרקלענערן פון 49.9%. פֿון די דאַטן, עס איז נישט שווער צו זען אַז דעם יאָר ס הייס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק, צי ריין עלעקטריק אָדער פּלוג-אין כייבראַדז, האט געזען היפּש וווּקס, און די קוילעלדיק מאַרק וווּקס איז דאַבאַלד.

זאל ס נעמען אַ קוק אין די סיטואַציע פון ​​מאַכט באַטעריז. אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, מיין לאַנד 'ס מאַכט באַטאַרייע פּראָדוקציע איז געווען 74.7GWh, אַ קיומיאַלאַטיוו פאַרגרעסערן פון 217.5% יאָר-צו-יאָר. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון וווּקס, די רעזולטאַט פון מאַכט באַטעריז האט אויך ימפּרוווד פיל, אָבער איז די רעזולטאַט פון מאַכט באַטעריז גענוג?

לאָמיר מאַכן אַ פּשוט כעזשבן, גענומען די מאַכט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין ווי 60 קווה. די באַטאַרייע פאָדערונג פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס איז: 985000*60kWh=59100000kWh, וואָס איז 59.1GWh (פּראָסט כעזשבן, דער רעזולטאַט איז בלויז פֿאַר דערמאָנען).

די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די צאַפּן-אין כייבריד מאָדעל איז בייסיקלי אַרום 20 קווה. באַזירט אויף דעם, די באַטאַרייע פאָדערונג פון די צאַפּן-אין כייבריד מאָדעל איז: 191000*20=3820000kWh, וואָס איז 3.82GWh.

דער באַנד פון ריין עלעקטריק געשעפט וועהיקלעס איז גרעסערע, און די פאָדערונג פֿאַר באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז אויך גרעסער, וואָס קענען בייסיקלי דערגרייכן 90 קווה אָדער 100 קווה. פֿון דעם כעזשבן, די באַטאַרייע פאָדערונג פֿאַר געשעפט וועהיקלעס איז 65000 * 90 קווה = 5850000 קווה, וואָס איז 5.85 גהה.

בעערעך קאַלקיאַלייטיד, נייַ ענערגיע וועהיקלעס דאַרפֿן בייַ מינדסטער 68.77GWh פון מאַכט באַטעריז אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, און די פּראָדוקציע פון ​​​​מאַכט באַטעריז אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר איז 74.7GWh. דער חילוק צווישן די וואַלועס איז נישט גרויס, אָבער דאָס טוט נישט נעמען אין חשבון אַז די מאַכט באַטעריז זענען אָרדערד אָבער נאָך נישט געשאפן. פֿאַר מאַשין מאָדעלס, אויב די וואַלועס זענען מוסיף צוזאַמען, דער רעזולטאַט קען אפילו יקסיד די רעזולטאַט פון מאַכט באַטעריז.

אויף די אנדערע האַנט, די קעסיידערדיק פּרייַז פאַרגרעסערן פון מאַכט באַטאַרייע רוי מאַטעריאַלס האט אויך לימיטעד די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון באַטאַרייע קאָמפּאַניעס. פובליק דאַטן ווייַזן אַז די קראַנט מיינסטרים פּרייַז פון באַטאַרייע-מיינונג ליטהיום קאַרבאַנייט איז צווישן 85,000 יואַן און 89,000 יואַן / טאָן, וואָס איז אַ 68.9% פאַרגרעסערן פון די פּרייַז פון 51,500 יואַן / טאָן אין די אָנהייב פון די יאָר און קאַמפּערד מיט לעצטע יאָר ס 48,000 יואַן / טאָן. געוואקסן דורך וועגן טאָפּל.

די פּרייַז פון ליטהיום כיידראַקסייד איז אויך געוואקסן פון 49,000 יואַן / טאָן אין די אָנהייב פון די יאָר צו די קראַנט 95,000-97,000 יואַן / טאָן, אַ פאַרגרעסערן פון 95.92%. די פּרייַז פון ליטהיום העקסאַפלואָראָפאָספאַטע איז געוואקסן פון די לאָואַסט פון 64,000 יואַן / טאָן אין 2020 צו אַרום 400,000 יואַן / טאָן, און די פּרייַז איז געוואקסן מער ווי זעקס מאָל.

לויט דאַטן פון פּינג אַן סעקוריטיעס, אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, די פּרייַז פון טערנערי מאַטעריאַלס רויז מיט 30%, און די פּרייַז פון ליטהיום אייַזן פאָספאַטע מאַטעריאַלס רויז מיט 50%.

אין אנדערע ווערטער, די קראַנט צוויי הויפּט טעכניש רוץ אין די מאַכט באַטאַרייע פעלד זענען פייסינג די פּרייַז פאַרגרעסערן פון רוי מאַטעריאַלס. Ningde Times טשערמאַן Zeng Yuqun אויך גערעדט וועגן די פּרייַז פאַרגרעסערן פון מאַכט באַטאַרייע רוי מאַטעריאַלס ביי די שערכאָולדערז זיצונג. די רייזינג פּרייַז פון רוי מאַטעריאַלס וועט אויך האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פּראָדוקציע פון ​​מאַכט באַטעריז.

אין דערצו, עס איז נישט גרינג צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין די מאַכט באַטאַרייע פעלד. עס נעמט וועגן 1.5 צו 2 יאָר צו בויען אַ נייַ מאַכט באַטאַרייע פאַבריק, און עס אויך ריקווייערז ינוועסמאַנט פון ביליאַנז פון דאָללאַרס. אין די קורץ טערמין, קאַפּאַציטעט יקספּאַנשאַן איז נישט רעאַליסטיש.

די מאַכט באַטאַרייע אינדוסטריע איז נאָך אַ הויך-באַריער אינדוסטריע, מיט לעפיערעך הויך באדערפענישן פֿאַר טעכניש שוועלן. אין סדר צו ענשור פּראָדוקט קאָנסיסטענסי, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס וועלן שטעלן אָרדערס מיט שפּיץ פּלייַערס, וואָס האט געפֿירט צו עטלעכע באַטאַרייע קאָמפּאַניעס אין די שפּיץ צו נעמען Walked מער ווי 80% פון די מאַרק. קאָראַספּאַנדינג, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די שפּיץ פּלייַערס אויך דיטערמאַנז די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די אינדוסטריע.

אין די קורץ טערמין, די דוחק פון מאַכט באַטעריז קען נאָך עקסיסטירן, אָבער צומ גליק, מאַשין קאָמפּאַניעס און מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס זענען שוין קוקן פֿאַר סאַלושאַנז.

4. די באטעריע פירמעס זענען נישט ליידיק ווען זיי בויען פאבריקן און אינוועסטירן אין מינעס

פֿאַר באַטאַרייע קאָמפּאַניעס, פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און רוי מאַטעריאַלס זענען צוויי ישוז וואָס דאַרפֿן צו זיין ריזאַלווד ערדזשאַנטלי.

כּמעט אַלע באַטעריז זענען אַקטיוולי יקספּאַנדיד זייער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. CATL האט סאַקסעסיוולי ינוועסטאַד אין צוויי הויפּט באַטאַרייע פאַבריק פּראַדזשעקס אין סיטשואַן און דזשיאַנגסו, מיט אַ ינוועסמאַנט סומע פון ​​42 ביליאָן יואַן. די באַטאַרייע פאַבריק ינוועסטאַד אין ייבין, סיטשואַן וועט ווערן איינער פון די גרעסטער באַטאַרייע פאבריקן אין CATL.

אין אַדישאַן, Ningde Times אויך האט אַ Ningde Cheliwan ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פּראָדוקציע באַזע פּרויעקט, אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע יקספּאַנשאַן פּרויעקט אין Huxi, און אַ באַטאַרייע פאַבריק אין קינגהאַי. לויט דעם פּלאַן, אין 2025, די גאַנץ מאַכט באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון CATL וועט זיין געוואקסן צו 450GWh.

BYD איז אויך אַקסעלערייטינג זייַן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. דערווייַל, די בלייד באַטעריז פון די Chongqing פאַבריק זענען שטעלן אין פּראָדוקציע, מיט אַ יערלעך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון וועגן 10GWh. BYD האט אויך געבויט אַ באַטאַרייע פאַבריק אין קינגהאַי. אין אַדישאַן, BYD אויך פּלאַנז צו בויען נייַ באַטאַרייע געוויקסן אין Xi'an און Chongqing Liangjiang ניו דיסטריקט.

לויט BYD ס פּלאַן, די גאַנץ פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אַרייַנגערעכנט בלייד באַטעריז איז געריכט צו פאַרגרעסערן צו 100GWh דורך 2022.

אין אַדישאַן, עטלעכע באַטאַרייע קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery און Honeycomb Energy פאַרגיכערן די פּלאַנירונג פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. Guoxuan Hi-Tech וועט ינוועסטירן אין די קאַנסטראַקשאַן פון ליטהיום באַטאַרייע פּראָדוקציע פּראַדזשעקס אין דזשיאַנגקסי און העפעי פון מאי-יוני דעם יאָר. לויט דעם פּלאַן פון Guoxuan Hi-Tech, ביידע באַטאַרייע פּלאַנץ וועט זיין שטעלן אין אָפּעראַציע אין 2022.

Guoxuan High-Tech פּרידיקס אַז אין 2025, די באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט קענען זיין געוואקסן צו 100GWh. AVIC ליטהיום באַטערי סאַקסעסיוולי ינוועסטאַד אין מאַכט באַטאַרייע פּראָדוקציע באַסעס און מינעראַל פּראַדזשעקס אין קסיאַמען, טשענגדו און וווהאַן מאי דעם יאָר, און פּלאַנז צו פאַרגרעסערן די באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט צו 200GWh דורך 2025.

אין אפריל און מאי דעם יאָר, Honeycomb Energy האָט געחתמעט מאַכט באַטאַרייע פּראַדזשעקס אין מאַאַנשאַן און נאַנדזשינג ריספּעקטיוולי. לויט באַאַמטער דאַטן, די פּלאַננעד יערלעך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון Honeycomb Energy פון זיין מאַכט באַטאַרייע פאַבריק אין מאַאַנשאַן איז 28GWh. אין מאי, Honeycomb Energy האָט געחתמעט אַן העסקעם מיט נאַנדזשינג לישוי דעוועלאָפּמענט זאָנע, פּלאַנירונג צו ינוועסטירן 5.6 ביליאָן יואַן אין די קאַנסטראַקשאַן פון אַ מאַכט באַטאַרייע פּראָדוקציע באַזע מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 14.6GWh.

אין אַדישאַן, כאַניקאָום ענערגיע שוין אָונז די טשאַנגזשאָו פאַבריק און איז סטעפּינג די קאַנסטראַקשאַן פון די סוינינג פאַבריק. לויט Honeycomb Energy ס פּלאַן, 200GWh פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט וועט אויך זיין אַטשיווד אין 2025.

דורך די פּראַדזשעקס, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַז מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס זענען דערווייַל פראַנטאַקלי יקספּאַנדינג זייער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. עס איז בעערעך קאַלקיאַלייטיד אַז אין 2025, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די קאָמפּאַניעס וועט דערגרייכן 1TWh. אַמאָל די פאבריקן זענען אַלע שטעלן אין פּראָדוקציע, די דוחק פון מאַכט באַטעריז וועט זיין יפעקטיוולי גרינגער.

אין אַדישאַן צו יקספּאַנדינג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, באַטאַרייע קאָמפּאַניעס זענען אויך דיפּלויד אין די פעלד פון רוי מאַטעריאַלס. CATL מודיע אין די סוף פון לעצטע יאָר אַז עס וואָלט פאַרברענגען 19 ביליאָן יואַן צו ינוועסטירן אין מאַכט באַטאַרייע ינדאַסטרי קייט קאָמפּאַניעס. אין די סוף פון מייַ דעם יאָר, Yiwei Lithium Energy און Huayou Cobalt ינוועסטאַד אין אַ לאַטערי ניקאַל כיידראָומאַטאַלורגיקאַל סמעלטינג פּרויעקט אין ינדאָנעסיאַ און געגרינדעט אַ פירמע. לויט דעם פלאן, וועט דער פראיעקט פראדוצירן אומגעפער 120,000 טאָנס ניקאַל מעטאל און אומגעפער 15,000 טאָנס קאבאלט מעטאל א יאר. די פּראָדוקט

Guoxuan Hi-Tech און Yichun Mining Co., Ltd. געגרינדעט אַ שלאָס פירנעם מיינינג פירמע, וואָס אויך געשטארקט די אויסלייג פון אַפּסטרים ליטהיום רעסורסן.

עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן אויך סטאַרטעד צו פּראָדוצירן זייער אייגענע מאַכט באַטעריז. די וואָלקסוואַגען גרופע איז דעוועלאָפּינג זיין אייגענע נאָרמאַל באַטאַרייע סעלז און דיפּלייינג ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטעריז, טערנערי ליטהיום באַטעריז, הויך מאַנגאַנעס באַטעריז און האַרט-שטאַט באַטעריז. עס פּלאַנז צו גיין גלאבאלע קאַנסטראַקשאַן דורך 2030. זעקס פאבריקן האָבן אַטשיווד אַ פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון 240GWh.

מעייווער - לייאַם מידיאַ געמאלדן אַז Mercedes-Benz איז אויך פּלאַנירונג צו פּראָדוצירן זיין אייגענע מאַכט באַטאַרייע.

אין אַדישאַן צו זיך-פּראָדוצירט באַטעריז, אין דעם בינע, מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן אויך געגרינדעט קוואַפּעריישאַן מיט אַ נומער פון באַטאַרייע סאַפּלייערז צו ענשור אַז די קוואלן פון באַטעריז זענען שעפעדיק, און צו גרינגער מאַכן די פּראָבלעם פון מאַכט באַטאַרייע דוחק ווי פיל ווי מעגלעך.

5. מסקנא: וועט מאַכט באַטאַרייע דוחק זיין אַ פּראָוטראַקטיד שלאַכט?

נאָך די אויבן טיף ויספאָרשונג און אַנאַליסיס, מיר קענען געפֿינען דורך ינטערוויוז און סערווייז און פּראָסט חשבונות אַז עס איז טאַקע אַ זיכער דוחק פון מאַכט באַטעריז, אָבער עס האט נישט גאָר אַפעקטאַד די פעלד פון נייַע ענערגיע וועהיקלעס. פילע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן נאָך זיכער סטאַקס.

די סיבה פֿאַר די דוחק פון מאַכט באַטעריז אין מאַשין-מאכן איז דער הויפּט ינסעפּעראַבאַל פון די סערדזש אין די נייַ ענערגיע ויטאָמאָביל מאַרק. די פארקויפונג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר געוואקסן מיט וועגן 200% אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. דער וווּקס קורס איז זייער קלאָר ווי דער טאָג, וואָס האט אויך געפֿירט צו באַטאַרייע קאָמפּאַניעס. עס איז שווער פֿאַר פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט צו האַלטן די פאָדערונג אין אַ קורץ צייט.

דערווייַל, מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס און נייַ ענערגיע מאַשין קאָמפּאַניעס טראַכטן וועגן וועגן צו סאָלווע די פּראָבלעם פון באַטאַרייע דוחק. די מערסט וויכטיק מאָס איז צו יקספּאַנד די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון באַטאַרייע קאָמפּאַניעס, און די יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט ריקווייערז אַ זיכער ציקל.

דעריבער, אין די קורץ טערמין, מאַכט באַטעריז וועט זיין אַ קורץ צושטעלן, אָבער אין די לאַנג טערמין, מיט די גראַדזשואַל מעלדונג פון מאַכט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, עס איז נישט זיכער צי די מאַכט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט וועט יקסיד די פאָדערונג, און עס קען זיין אַן אָוווערסאַפּלי סיטואַציע אין דער צוקונפֿט. און דאָס קען אויך זיין די סיבה וואָס מאַכט באַטאַרייע קאָמפּאַניעס האָבן פּייסט יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.