לופט פאַרפּעסטיקונג - אַ ומזעיק צייט באָמבע צו דער וועלט

1. UN סוויווע: איין-דריט פון לענדער פעלן סטאַטשאַטאָרי דרויסנדיק לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס

די פֿאַראייניקטע פֿעלקער ענוויראָנמענט פּראָגראַם האָט געזאָגט אין אַן אַסעסמאַנט באריכט וואָס איז היינט פארעפנטלעכט געוואָרן, אַז 1/3 פון די וועלט'ס לענדער האָבן נישט פּראָמאַלגירט קיין ליגאַלי ענפאָרסאַבלע דרויסנדיק (אַמביאַנט) לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס. ווו אַזאַ געזעצן און רעגיאַליישאַנז עקסיסטירן, די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס בייַטן זייער און זענען אָפט סתירה מיט די גיידליינז פון די וועלט געזונט ארגאניזאציע. אין אַדישאַן, לפּחות 31% פון לענדער וואָס זענען ביכולת צו ינטראָודוסינג אַזאַ דרויסנדיק לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס האָבן נאָך נישט אנגענומען קיין סטאַנדאַרדס.

די UNEP "קאָנטראָללינג לופט קוואַליטי: דער ערשטער גלאבאלע לופט פאַרפּעסטיקונג געסעצ - געבונג אַססעססמענט" איז באפרייט אויף די ערעוו פון די ינטערנאַטיאָנאַל ריין לופט בלו סקי טאָג. דער באַריכט האָט דורכגעקאָכט די לופט קוואַליטעט געסעצ - געבונג פון 194 לענדער און די אייראפעישע יוניאַן, און ויספאָרשן אַלע אַספּעקץ פון די לעגאַל און ינסטיטושאַנאַל פריימווערק. אָפּשאַצן די יפעקטיוונאַס פון באַטייַטיק געסעצ - געבונג אין ינשורינג אַז לופט קוואַליטעט מיץ סטאַנדאַרדס. דער באַריכט סאַמערייזיז די שליסל עלעמענטן וואָס זאָל זיין אַרייַנגערעכנט אין אַ פולשטענדיק לופט קוואַליטעט גאַווערנאַנס מאָדעל וואָס דאַרף זיין באַטראַכט אין נאציאנאלע געסעצ - געבונג, און גיט אַ יסוד פֿאַר אַ גלאבאלע טריטי וואָס פּראַמאָוץ די אַנטוויקלונג פון דרויסנדיק לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס.

געזונט סאַקאָנע

לופט פאַרפּעסטיקונג איז יידענאַפייד דורך די WHO ווי די איין ינווייראַנמענאַל ריזיקירן וואָס פּאָוזיז די גרעסטע סאַקאָנע צו מענטש געזונט. 92% פון די וועלט 'ס באַפעלקערונג לעבן אין ערטער ווו לופט פאַרפּעסטיקונג לעוועלס יקסיד זיכער לימאַץ. צווישן זיי, פרויען, קינדער און די עלטער אין נידעריק-האַכנאָסע לענדער ליידן די מערסט ערנסט פּראַל. לעצטע שטודיום האָבן אויך געוויזן אַז עס קען זיין אַ קאָראַליישאַן צווישן די מאַשמאָעס פון נייַ קרוין ינפעקציע און לופט פאַרפּעסטיקונג.

דער באַריכט האָט אָנגעוויזן אַז כאָטש די WHO האט ארויס ינווייראַנמענאַל (דרויסנדיק) לופט קוואַליטעט גיידליינז, עס איז קיין קאָואָרדאַנייטיד און יונאַפייד לעגאַל פריימווערק צו ינסטרומענט די גיידליינז. אין מינדסטער 34% פון לענדער, דרויסנדיק לופט קוואַליטעט איז נאָך נישט פּראָטעקטעד דורך געזעץ. אפילו די לענדער וואָס האָבן ינטראָודוסט באַטייַטיק געזעצן, די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס זענען שווער צו פאַרגלייַכן: 49% פון די לענדער אין דער וועלט גאָר דעפינירן לופט פאַרפּעסטיקונג ווי אַ דרויסנדיק סאַקאָנע, די דזשיאַגראַפיקאַל קאַווערידזש פון לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס וועריז, און מער ווי האַלב פון די לענדער לאָזן דיווייישאַנז פון די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס. נאָרמאַל.

אַ לאַנג וועג צו גיין

דער באַריכט האָט אָנגעוויזן אַז די סיסטעם פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו דערגרייכן לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס אויף אַ גלאבאלע וואָג איז אויך זייער שוואַך - בלויז 33% פון לענדער מאַכן די העסקעם פון לופט קוואַליטעט אַ לעגאַל פליכט. מאָניטאָרינג לופט קוואַליטעט איז קריטיש צו וויסן צי די סטאַנדאַרדס זענען באגעגנט, אָבער בייַ מינדסטער 37% פון לענדער / מקומות טאָן ניט האָבן לעגאַל רעקווירעמענץ צו מאָניטאָר לופט קוואַליטעט. צום סוף, כאָטש לופט פאַרפּעסטיקונג קען קיין געמארקן, בלויז 31% פון לענדער האָבן לעגאַל מעקאַניזאַמז צו אַדרעס קרייַז-גרענעץ לופט פאַרפּעסטיקונג.

Inger Andersen, עקסעקוטיווע דירעקטאָר פון די פֿאַראייניקטע פֿעלקער ענוויראָנמענט פּראָגראַם, האט געזאגט: "אויב מיר טאָן ניט נעמען קיין מיטלען צו האַלטן און טוישן די סטאַטוס קוואָ אַז לופט פאַרפּעסטיקונג ז 7 מיליאָן צו פרי דעטס יעדער יאָר, אין 2050, די נומער קען זיין מעגלעך. פאַרגרעסערן מיט מער ווי 50%."

דער באַריכט רופט צו מער לענדער צו באַקענען שטאַרק לופט קוואַליטעט געזעצן און רעגיאַליישאַנז, אַרייַנגערעכנט שרייבן אַמביציעס דרינענדיק און דרויסנדיק לופט פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס אין געזעצן, ימפּרוווינג לעגאַל מעקאַניזאַמז פֿאַר מאָניטאָרינג לופט קוואַליטעט, ינקריסינג דורכזעיקייַט, היפּש פֿאַרשטאַרקונג געזעץ ענפאָרסמאַנט סיסטעמען און ימפּרוווינג רעספּאָנסעס צו נאציאנאלע און פּאָליטיק און רעגולאַטאָרי קאָואָרדאַניישאַן מעקאַניזאַמז פֿאַר טראַנסבאַונדערי לופט פאַרפּעסטיקונג.

2. UNEP: רובֿ פון די רגע-האַנט קאַרס יקספּאָרטאַד דורך דעוועלאָפּעד לענדער צו דעוועלאָפּינג לענדער זענען פּאַלוטינג וועהיקלעס

א באריכט היינט ארויסגעגעבן געווארן דורך די פאראייניגטע פעלקער ענוויראָנמענט פראגראם האט אנגעוויזן אז מיליאנען צווייטע קארס, וואנס און קליינע בוסעס עקספארטירט פון אייראפע, די פאראייניגטע שטאטן און יאפאן צו אנטוויקלונג לענדער זענען געווענליך פון א שלעכטע קוואליטעט, וואס פירט נישט בלויז צו פארערגערט די לופט פארפּעסטיקונג. , אָבער אויך כינדערז השתדלות צו מאַכנ קלימאַט ענדערונג. דער באריכט רופט אלע לענדער אויסצופילן די יעצטיגע פאליסי פיס, פאראייניגן די מינימום קוואליטעט סטאנדארטן פאר צווייטע האנט קארס, און פארזיכערן אז אימפארטירטע צווייטע האנט קארס זענען גענוג ריין און זיכער.

דער באַריכט, טייטאַלד "געוויינט קאַרס און די סוויווע - א גלאבאלע איבערבליק פון געוויינט ליכט וועהיקלעס: לויפן, וואָג און רעגולאַטיאָנס", איז דער ערשטער פאָרשונג באַריכט טאָמיד ארויס אַרום די גלאבאלע געוויינט מאַשין מאַרק.

דער באַריכט ווייזט אַז צווישן 2015 און 2018, אַ גאַנץ פון 14 מיליאָן רגע-האַנט ליכט וועהיקלעס זענען יקספּאָרטאַד גלאָובאַלי. פון די, 80% געגאנגען צו נידעריק און מיטל האַכנאָסע לענדער, און מער ווי האַלב געגאנגען צו אפריקע.

UNEP עקסעקוטיווע דירעקטאָר Inger Andersen האט געזאגט אַז רייניקונג און ריאָרגאַנייזינג די גלאבאלע פליט איז די ערשטיק אַרבעט פון דערגרייכן גלאבאלע און היגע לופט קוואַליטעט און קלימאַט גאָולז. מיט די יארן זענען מער און מער צווייטע קארס עקספארטירט געווארן פון אנטוויקלטע לענדער צו אנטוויקלענע לענדער, אבער וויבאלד די פארבינדענע האנדל איז מערסטנס אומרעגיאַלירט, איז רוב פון די עקספארטן פאראורטיילטע אויטאמאבילן.

זי האָט אונטערגעשטראָכן אַז דער מאַנגל פון עפעקטיווע סטאַנדאַרדס און רעגולאציעס איז דער הויפט אורזאך פון פארלאזן פארלאזן, פאראויסנדיקע און אומזיכערע פאָרמיטל. דעוועלאָפּעד לענדער מוזן האַלטן עקספּאָרטירן וועהיקלעס וואָס האָבן נישט דורכגעגאנגען זייער אייגן ינווייראַנמענאַל און זיכערקייַט ינספּעקשאַנז און זענען נישט פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אויף ראָודז, בשעת ימפּאָרטינג לענדער זאָל אַרייַנפיר שטרענגערע קוואַליטעט סטאַנדאַרדס.

דער באַריכט האָט אָנגעוויזן אַז דער גיך וווּקס פון מאַשין אָונערשיפּ איז דער הויפּט פאַקטאָר וואָס קאָזינג לופט פאַרפּעסטיקונג און קלימאַט ענדערונג. גלאָובאַלי, ענערגיע-פֿאַרבונדענע טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז פון די טראַנספּערטיישאַן סעקטאָר אַקאַונץ פֿאַר בעערעך 1/4 פון די גאַנץ גלאבאלע ימישאַנז. ספּאַסיפיקלי, פּאַלוטאַנץ אַזאַ ווי פייַן פּאַרטיקאַלז (PM2.5) און ניטראָגען אַקסיידז (NOx) ימיטיד דורך אָטאַמאָובילז זענען די הויפּט קוואלן פון שטאָטיש לופט פאַרפּעסטיקונג.

דער באריכט איז באזירט אויף א טיפע אנאליז פון 146 לענדער, און האט געפונען אז צוויי-דריטס פון זיי האבן א "שוואכע" אדער "זייער שוואכע" מדרגה פון אימפארט קאנטראל פאליסיס פאר צווייטע האנט קארס.

דער באַריכט האָט אויך אָנגעוויזן אַז לענדער וואָס האָבן ימפּלאַמענאַד קאָנטראָל מיטלען (ספּעציעל פאָרמיטל עלטער און ימישאַן סטאַנדאַרדס) אויף די אַרייַנפיר פון צווייט-האַנט קאַרס קענען קריגן הויך-קוואַליטעט רגע-האַנט קאַרס אַרייַנגערעכנט כייבריד און עלעקטריק וועהיקלעס צו אַפאָרדאַבאַל פּרייסיז.

דער באַריכט געפונען אַז בעשאַס די לערנען צייַט, אפריקאנער לענדער ימפּאָרטיד די גרעסטע נומער פון געוויינט קאַרס (40%), נאכגעגאנגען דורך מזרח אייראפעישע לענדער (24%), אזיע-פּאַסיפיק לענדער (15%), מיטל מזרח לענדער (12%) און לאַטייַן אמעריקאנער לענדער (9%).

דער באַריכט האָט אָנגעוויזן אַז ערגערע צווייטע-האַנט קאַרס וועלן אויך פאַרשאַפן מער וועג פאַרקער עקסידענטן. לענדער אַזאַ ווי מאַלאַווי, ניגעריאַ, זימבאַבווע און בורונדי וואָס ינסטרומענט "זייער שוואַך" אָדער "שוואַך" צווייטע האַנט מאַשין רעגיאַליישאַנז אויך האָבן הויך וועג פאַרקער פאַטאַלאַטיז. אין לענדער וואָס האָבן פארמולירט און שטרענג ימפּלאַמענאַד צווייטע האַנט מאַשין רעגיאַליישאַנז, דינער פליץ האָבן אַ העכער זיכערקייַט פאַקטאָר און ווייניקערע אַקסאַדאַנץ.

מיט די שטיצן פון די פֿאַראייניקטע פֿעלקער ראָוד סאַפעטי טראַסט פאַנד און אנדערע יידזשאַנסיז, UNEP האט פּראָמאָטעד די קאַטער פון אַ נייַע איניציאטיוו דעדאַקייטאַד צו ינטראָודוסינג מינימום רגע-האַנט מאַשין סטאַנדאַרדס. דער פּלאַן דערווייַל פאָוקיסיז אויף אפריקע ערשטער. פילע אפריקאנער לענדער (אַרייַנגערעכנט מאָראָקקאָ, אַלדזשיריאַ, Côte d'Ivoire, גאַנאַ און מאַוריטיוס) האָבן געגרינדעט מינימום קוואַליטעט סטאַנדאַרדס, און פילע מער לענדער האָבן געוויזן אינטערעס צו פאַרבינדן די איניציאטיוו.

דער באַריכט האָט אָנגעוויזן אַז מער פאָרשונג איז נויטיק צו ווייַטער פּראָטים וועגן די פּראַל פון די געוויינט פאָרמיטל האַנדל, אַרייַנגערעכנט די פּראַל פון שווער געוויינט וועהיקלעס.