1. FAW-פאָלקסאָװאַגען וועט פֿאַרשטאַרקן עלעקטריפֿיקאַציע אין כינע
די כינעזיש-דײַטשע דזשוינט ווענטשער FAW-וואָלקסוואַגען וועט פֿאַרשטאַרקן די מי צו באַקענען נײַע ענערגיע-פֿאָרמיטלען, ווײַל די אויטאָ אינדוסטריע באַוועגט זיך צו גרינע און נאָככאַלטיגע אַנטוויקלונג.
עלעקטרישע קארס און פּלאַג-אין כייברידס פאָרזעצן זייער מאָמענטום. לעצטן יאָר זענען זייערע פארקויפונגען אין כינע געשטיגן מיט 10.9 פּראָצענט יאָר-אויף-יאָר צו 1.37 מיליאָן איינהייטן, און אַרום 1.8 מיליאָן ווערן ערוואַרטעט צו ווערן פארקויפט דעם יאָר, לויט דער כינע אַסאָציאַציע פון אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן.
"מיר וועלן זיך אנשטרענגען צו מאכן עלעקטריפיקאציע און דידזשיטאליזאציע אלס אונזער קאמפעטענץ אין דער צוקונפט," האט געזאגט פאן זשאנפו, פרעזידענט פון FAW און פאלקסוואגן. די געמיינזאמע אונטערנעמונג האט אנגעהויבן פראדוקציע פון פלאג-אין כייברידס און עלעקטרישע קארס, אונטער ביידע אאודי און פאלקסוואגן בראנדס, און נאך מאדעלן וועלן זיך באלד אנשליסן.
פּאַן האָט געמאַכט די באַמערקונגען בײַ דער געמיינזאַמער אונטערנעמונג וואָס האָט געפֿײַערט זײַן 30סטן יאָרטאָג פֿרײַטיק אין טשאַנגטשון, הויפּטשטאָט פֿון נאָרדאָסט כינע'ס דזשילין פּראָווינץ.
געגרינדעט אין 1991, איז FAW-Volkswagen געוואקסן אין איינע פון די בעסט-סעלינג פאסאזשיר אויטא פאבריקאנטן אין כינע, מיט איבער 22 מיליאן אויטאס איבערגעגעבן איבער די לעצטע דריי יארצענדלינג. לעצטן יאר איז עס געווען דער איינציגער אויטא פאבריקאנט וואס האט פארקויפט איבער 2 מיליאן אויטאס אין כינע.
"אין קאנטעקסט פון ענערגיע שפארן און רעדוקציע פון אויסשטאס, וועט FAW-פאלקסוואגן ווייטער פארשנעלערן די פראדוקציע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך," האט ער געזאגט.
דער אויטאָ פאַבריקאַנט שניידט אויך די עמישאַנז פון זיין פּראָדוקציע. לעצטן יאָר זענען זיינע קוילעלדיקע CO2 עמישאַנז געווען 36 פּראָצענט ווייניקער קאַמפּערד מיט 2015.
די פּראָדוקציע פֿון די עלעקטרישע אויטאָס אויף דער נײַער MEB פּלאַטפֿאָרמע אין איר פֿאָשאַן פֿאַבריק אין גואַנגדאָנג פּראָווינץ איז געטריבן געוואָרן דורך גרינע עלעקטריע. "FAW-וואָלקסוואַגען וועט ווײַטער נאָכפֿאָלגן די סטראַטעגיע פֿון goTOzero פּראָדוקציע," האָט פּאַן געזאָגט.
2. אויטאָ פאַבריקאַנטן וועלן פאַרגרעסערן ברענשטאָף צעל פאָרמיטל פּראָדוקציע
וואַסערשטאָף געזען ווי אַ לעגיטימע ריינע ענערגיע מקור צו קאַמפּלאַמענט כייברידס, פול עלעקטריקס
אויטאָ פאַבריקאַנטן אין כינע און אין אויסלאַנד פֿאַרשטאַרקן די השתדלות צו בויען וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל וועהיקלעס, וואָס מען גלויבט קען שפּילן אַ וויכטיקע ראָלע אין איניציאַטיוון צו שניידן גלאָבאַלע ימישאַנז.
אין ברענשטאָף צעל וועהיקלעס, קורץ-געצייגט ווי FCVs, מישט זיך וואַסערשטאָף מיט זויערשטאָף אין דער לופט צו פּראָדוצירן עלעקטריע וואָס מאַכט אַן עלעקטרישן מאָטאָר, וואָס דאַן טרייבט די רעדער.
FCV'ס איינציקע בייפּראָדוקטן זענען וואַסער און היץ, אַזוי זיי זענען אָן קיין עמישאַנז. זייער ראַנגע און אָפּטאַנקען פּראָצעסן זענען פאַרגלייַכלעך צו בענזין וועהיקלעס.
עס זענען דא דריי גרויסע FCV פּראָדוצירער אַרום דער וועלט: טויאָטאַ, האָנדאַ און היונדאַי. אָבער מער אויטאָ פאַבריקאַנטן שליסן זיך אָן אין דעם קאַמף ווען לענדער שטעלן זיך אַמביציעזע צילן צו רעדוצירן ימישאַנז.
מו פענג, וויצע-פרעזידענט פון גרייט וואל מאטארס, האט געזאגט: "אויב מיר האבן 1 מיליאן וואסערשטאף ברענשטאָף-צעל אויטאס אויף אונזערע וועגן (אנשטאט בענזין), קענען מיר שניידן קוילן-שטאף אויסשטויסן מיט 510 מיליאן (מעטרישע) טאן א יאר."
שפּעטער דעם יאָר וועט דער כינעזישער אויטאָ פאַבריקאַנט אַרויסלאָזן זײַן ערשטן גרויסן וואַסערשטאָף-ברענשטאָף-צעל SUV מאָדעל, וואָס וועט האָבן אַ רייכווייט פון 840 קילאָמעטער, און לאָנטשן אַ פלאָטע פון 100 שווערע וואַסערשטאָף טראַקס.
כדי צו פארשנעלערן זיין FCV סטראַטעגיע, האָט דער אויטאָמאָביל פאַבריקאַנט באַזירט אין באַאָדינג, העבעי פּראָווינץ, זיך לעצטע וואָך צוזאַמענגעטאָן מיטן לאַנד'ס גרעסטן וואַסערשטאָף פּראָדוצירער סינאָפּעק.
אויך אזיע'ס נומער 1 ראַפינערי, סינאָפּעק פּראָדוצירט איבער 3.5 מיליאָן טאָן וואַסערשטאָף, וואָס באַטרעפט 14 פּראָצענט פון דער מדינה'ס גאַנץ. עס פּלאַנירט צו בויען 1,000 וואַסערשטאָף סטאַנציעס ביז 2025.
א פארטרעטער פון גרייט וואל מאטארס האט געזאגט אז די צוויי פירמעס וועלן ארבעטן צוזאמען אין פעלדער פון קאנסטרוקציע פון וואסערשטאף סטאנציע ביז וואסערשטאף פראדוקציע, ווי אויך סטאָרידזש און טראנספארטאציע, צו העלפן מיטן באנוץ פון וואסערשטאף וועהיקלעס.
דער אויטאָ פאַבריקאַנט האט אַמביציעזע צילן אין דעם פעלד. ער וועט אינוועסטירן 3 ביליאָן יואַן ($456.4 מיליאָן) איבער דריי יאָר אין פאָרשונג און אַנטוויקלונג, אַלס טייל פון אירע השתדלות צו ווערן אַ גרויסע פירמע אין דעם גלאָבאַלן ברענשטאָף צעל פאָרמיטל מאַרק.
עס פּלאַנירט צו יקספּאַנדירן פּראָדוקציע און פארקויפונג פון הויפּט קאָמפּאָנענטן און סיסטעמען אין כינע, בשעת עס צילט אויך צו ווערן אַ פון די דריי בעסטע פירמעס פֿאַר וואַסערשטאָף פאָרמיטל פּאַוערטריין לייזונגען ביז 2025.
אינטערנאַציאָנאַלע קאָמפּאַניעס פאַרגיכערן אויך זייער אַרייַנטרעטן אין דעם סעגמענט.
דער פראנצויזישער אויטאָ סאַפּלייער פאַורעסיע האָט געוויזן אַ וואַסערשטאָף-געטריבענע קאמערציעלע פאָרמיטל לייזונג ביי דער שאַנגהאַי אויטאָ שאָו אין שפּעט אַפּריל.
עס האט אנטוויקלט א זיבן-טאנק וואסערשטאף סטאָרידזש סיסטעם, וואָס מען ערוואַרטעט וועט געבן אַ דרייווינג ריינדזש פון איבער 700 קילאָמעטער.
"פאַורעסיע איז גוט פּלאַצירט צו ווערן אַ פירנדיקער שפּילער אין כינעזישער וואַסערשטאָף מאָביליטעט," האָט די פירמע געזאָגט.
דער דײַטשער אויטאָ פאַבריקאַנט BMW וועט אָנהייבן קליין-מאָסשטאַב פּראָדוקציע פֿון זײַן ערשטן פּאַסאַזשיר אויטאָ אין 2022, וואָס וועט זײַן באַזירט אויף דעם איצטיקן X5 SUV און אויסגעשטאַט מיט אַ וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל עלעקטרישע-דרייוו סיסטעם.
"אויטאס וואס פארן אויף וואסערשטאף פראדוצירט מיט באנייבארע ענערגיע קענען מאכן א וויכטיגן ביישטייער צו דערגרייכן קלימאט צילן," האט דער אויטא פאבריקאנט געזאגט אין א דערקלערונג.
"זיי זענען בעסטן פּאַסיק פֿאַר קאַסטאַמערז וואָס פֿאָרן אָפֿט לאַנגע דיסטאַנצן, דאַרפֿן אַ גרויסע מאָס פֿלעקסיבילאַטי אָדער האָבן נישט רעגולער צוטריט צו עלעקטרישע טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור."
דער אויטאָ פאַבריקאַנט האט איבער 40 יאָר דערפאַרונג מיט וואַסערשטאָף טעכנאָלאָגיע און מער ווי 20 יאָר אין דעם פעלד פון וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל טעכנאָלאָגיע.
נאך צוויי ריזן אין אייראפע, דיימלער און וואלווא, גרייטן זיך צום אנקומען פון דער תקופה פון שווערע טראקס וואס זענען געטריבן דורך וואסערשטאף, וואס זיי גלייבן וועט אנקומען קעגן דעם סוף פון דעם יארצענדלינג.
מארטין דאום, דער הויפט עקזעקוטיוו פון דיימלער טראק, האט געזאגט פאר דער פינאנציעלער טיימס אז דיזל טראקס וועלן דאמינירן פארקויפונגען פאר די נעקסטע דריי ביז פיר יאר, אבער אז וואסערשטאף וועט ארויפגיין אלס ברענשטאף צווישן 2027 און 2030 איידער עס וועט גיין "שטארק ארויף".
ער האט געזאגט אז וואַסערשטאָף טראַקס וועלן בלייבן טייערער ווי די וואָס ווערן געטריבן דורך דיזל "לפחות פֿאַר די קומענדיקע 15 יאָר".
יענער פרייז-אונטערשייד ווערט אבער אויסגעגליכן, ווייל קאסטומערס געבן געווענליך אויס דריי ביז פיר מאל מער געלט אויף ברענשטאָף איבער א טראָק'ס לעבנס-צייט ווי אויף דעם אויטאָ אליין.
דיימלער טראָק און וואָלוואָ גרופע האָבן געגרינדעט אַ דזשוינט ווענטשער גערופן סעלסענטריק. עס וועט אַנטוויקלען, פּראָדוצירן און קאָמערציאַליזירן ברענשטאָף צעל סיסטעמען פֿאַר נוצן אין שווערע טראָקס ווי דער הויפּט פאָקוס, ווי אויך אין אַנדערע אַפּליקאַציעס.
א שליסל ציל איז צו אָנהייבן מיט קונה טעסץ פון טראַקס מיט ברענשטאָף סעלז אין אַרום דריי יאָר און צו אָנהייבן מאַסע פּראָדוקציע בעשאַס די צווייטע העלפט פון דעם יאָרצענדלינג, די דזשוינט ווענטשער האט געזאגט אין מערץ.
וואָלוואָ גרופע סעאָ מאַרטין לונדסטעדט האָט געזאָגט אַז עס וועט זיין אַ "פיל שטיילערע אויפשטייג" קעגן דעם סוף פון דעם יאָרצענדלינג נאָכדעם וואָס ברענשטאָף צעל פּראָדוקציע הייבט זיך אָן ביים דזשוינט ווענטשער אַרום 2025.
דער שוועדישער טראָק פאַבריקאַנט צילט אַז האַלב פון זיינע אייראָפּעיִשע פארקויפונגען אין 2030 זאָלן זיין טראָקס געטריבן דורך באַטעריעס אָדער וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעלן, בשעת ביידע גרופּעס ווילן זיין גאָר אָן ימישאַנז ביז 2040.
פּאָסט צייט: 17טן יוני 2021