איינלאדענען מאסק צו געבן א לעקציע — וואס קען "דיעס" לערנען פון

וואָס בעסער די נייע ענערגיע וועהיקלעס ווערן פארקויפט אין כינע, אַלץ מער באַזאָרגט זענען די מיינסטרים דזשוינט ווענטשער אויטאָ קאָמפּאַניעס.

דעם 14טן אקטאבער 2021, האט דער סעאָ פון וואָלקסוואַגן גרופע הערבערט דיעס איינגעלאַדן עלאָן מאַסק צו רעדן צו 200 עקסעקוטיוון ביי דער עסטרייכישער קאָנפערענץ דורך ווידעא רוף.

שוין אין אנפאנג אקטאבער האט דיעס צוזאמענגערופן 120 הויכראנגיקע עקזעקוטיוון פון דער פאלקסוואגן גרופע פאר א זיצונג אין וואלפסבורג. ער גלויבט אז די "שונאים" מיט וועלכע פאלקסוואגן טרעפט זיך יעצט זענען טעסלא און כינע'ס נייע כוחות.

ער האט אפילו אומאויפהערליך באטאנט: "די מאסן פארקויפן צו טייער, די פראדוקציע גיכקייט איז שטייט און די פראדוקטיוויטעט איז נידעריג, און זיי זענען נישט קאנקורענטפעקציעפֿעיק."

לעצטן חודש האט טעסלא פארקויפט מער ווי 50,000 וועהיקלעס א חודש אין כינע, בשעת SAIC פאלקסוואגן און FAW-פאלקסוואגן האבן פארקויפט נאר 10,000 וועהיקלעס. כאטש איר חלק נעמט איין 70% פון די הויפטשטראם דזשוינט ווענטשער בראנדס, האט זי נאך נישט דערגרייכט דעם פארקויף וואליום פון א טעקסאס וועהיקל.

דיעס האפט צו נוצן מאסק'ס "לערעונג" צו מוטיקן זיינע מענעדזשערס צו פארשנעלערן דעם איבערגאנג צו עלעקטרישע וועהיקלעך. ער גלויבט אז די פאלקסוואגן גרופע דארף שנעלערע באשלוס-מאכן און ווייניגער ביוראקראקראטיע כדי צו דערגרייכן די גרעסטע ענדערונג אין דער געשיכטע פון ​​דער פאלקסוואגן גרופע.

"כינע'ס נייער ענערגיע מארק איז אן עקסטרעם ספעציעלער מארק, דער מארק ענדערט זיך שנעל, און טראדיציאנעלע מעטאדן זענען שוין נישט מעגלעך." באאבאכטער ​​גלויבן אז די היינטיגע קאנקורענץ-אומגעבונג פארלאנגט פון פירמעס צו כסדר פארבעסערן עפעקטיווקייט.

וואָלקסוואַגען זאָל זיין מער באַזאָרגט מאַשין ריזן.

לויט דאטן ארויסגעגעבן דורך די כינע רייזע אסאסיאציע לעצטן דינסטאג, אין סעפטעמבער, איז די אינלענדישע ריטעיל דורכדרינגונג ראטע פון ​​נייע ענערגיע וועהיקלעס געווען 21.1%. צווישן זיי, איז די דורכדרינגונג ראטע פון ​​כינעזישע גאר נייע ענערגיע וועהיקלעס אזוי הויך ווי 36.1%; די דורכדרינגונג ראטע פון ​​לוקסוס וועהיקלעס און נייע ענערגיע וועהיקלעס איז 29.2%; די דורכדרינגונג ראטע פון ​​הויפטשטראם דזשוינט ווענטשער גאר נייע ענערגיע וועהיקלעס איז נאר 3.5%.

דאטן איז א שפיגל, און די ליסטעס ווייזן די פארשעמונג פון מיינסטרים דזשוינט ווענטשער בראַנדז' איבערגאנג צו עלעקטריפיקאציע.

נישט אין סעפטעמבער דעם יאָר, און נישט אין די נייע ענערגיע פארקויפונג ראַנגקינגס (טאָפּ 15) אין די ערשטע ניין חדשים, איז קיין איינע פון ​​די הויפּטשטראָם דזשוינט ווענטשער בראַנד מאָדעלס נישט געווען אויף דער רשימה. צווישן די פארקויפונגען פון לוקסוס בראַנד עלעקטרישע וועהיקלעס פון מער ווי 500,000 יואַן אין סעפטעמבער, איז די נייע אויטאָ-פּראָדוצירנדיקע מאַכט גאַאָהע אין כינע געווען אויף דער ערשטער אָרט, און האָנגקי-EHS9 איז געווען די דריטע. די הויפּטשטראָם דזשוינט ווענטשער בראַנד מאָדעלס זענען אויך נישט דערשינען.

ווער קען זיצן שטיל?

האנדא האט ארויסגעגעבן א נייע ריין עלעקטרישע אויטא מארקע "e:N" לעצטע וואך, און געברענגט פינף נייע מאדעלן; פארד האט געמאלדן די לאנטשירונג פון די עקסקלוסיווע מארקע "פארד סעלעקט" הויך-ענד קלוגע עלעקטרישע אויטאס אויפן כינעזישן מארקעט, און די וועלט'ס גלייכצייטיגע דעביוט פון פארד מוסטענג מאך-E (פאראמעטערס | בילדער) GT (פאראמעטערס | בילדער) מאדעלן; SAIC דזשענעראל מאטארס אולטיום אויטא סופער פאבריק האט אפיציעל אריינגעלייגט אין פראדוקציע……

אין דער זעלבער צייט, די לעצטע גרופּע פון ​​נייע כוחות פארשנעלערן אויך זייער דיפּלוימאַנט. Xiaomi מאָטאָרס האט באשטימט לי קסיאַאָשואַנג ווי דער וויצע פרעזידענט פון Xiaomi מאָטאָרס, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּראָדוקט, צושטעל קייט און מאַרק-פֿאַרבונדענע אַרבעט; Ideal Automotive בעידזשינג'ס גרין אינטעליגענטע מאַנופאַקטורינג באַזע האט זיך אָנגעהויבן אין שוניי דיסטריקט, בעידזשינג; FAW גרופע וועט ווערן אַ סטראַטעגישער אינוועסטאָר אין דזשינגדזשין עלעקטריק...

די שלאַכט אָן שיספּוודער ווערט מער און מער דרינגענד.

מאסק "לערן קלאס" פאר עלטערע עקזעקוטיוון פון פאלקסוואגן

אין סעפטעמבער האט די איי-די. פאמיליע פארקויפט מער ווי 10,000 וועהיקלעך אויפן כינעזישן מארקעט. אונטער די באדינגונגען פון "הארץ מאנגל" און "מאכט לימיט", זענען די 10,000 וועהיקלעך טאקע נישט גרינג צו באקומען.

אין מאי, האבן די פארקויפונגען פון די איי-די סעריע אין כינע נאר איבערגעשטיגן 1,000. אין יוני, יולי, און אויגוסט, זענען די פארקויפונגען געווען 3145, 5,810, און 7,023, בהתאמה. אין פאקט, זיי זענען שטענדיג געשטיגן.

איין שטימע גלויבט אז פאלקסוואגן'ס טראנספארמאציע איז צו שטייט. כאטש די פארקויפונגס-וואליום פון דער פאלקסוואגן איי-די. פאמיליע האט איבערגעשטיגן 10,000, איז עס די סומע פון ​​די צוויי דזשוינט ווענטשורס, SAIC-פאלקסוואגן און FAW-פאלקסוואגן. פאר די "צפון און דרום פאלקסוואגן" וועמענס יערליכע פארקויפונגען האבן איבערגעשטיגן 2 מיליאן, זענען די מאנאטליכע פארקויפונגען פון דער איי-די. פאמיליע נישט ווערט צו פייערן.

נאך א שטימע גלויבט אז מענטשן זענען צו פארלאנגענד פון דער עפנטלעכקייט. אין טערמינען פון צייט, האט די איי-די. פאמיליע דעם שנעלסטן דורכברוך פון נול ביז 10,000. קסיאַאָפּענג און וויילאי, וועלכע האבן אויך פארקויפט מער ווי 10,000 אין סעפטעמבער, האבן גענומען עטלעכע יאר צו דערגרייכן דעם קליינעם ציל. צו ראציאנאל קוקן אויף דעם נייעם ענערגיע טרעק, איז די סטארט-ליניע פון ​​שפילער נישט צו אנדערש.

דיעס, וועלכער שטייט ביים רודער פון וואָלפסבורג, איז קלאר נישט צופרידן מיט די רעזולטאטן פון דער איי-די. משפּחה.

לויטן דייטשן "Business Daily" באריכט, האט דיעס דעם 14טן אקטאבער 2021 איינגעלאדן מאסק צו געבן א רעדע פאר 200 עקזעקוטיוון אויפן עסטרייכישן קאנפערענץ ארט דורך א ווידעא רוף. דעם 16טן האט דיעס געטוויטערט אויסצודריקן זיין דאנקבארקייט צו מאסק, וואס האט באשטעטיקט די אויסזאג.

די צייטונג האט געזאגט אז דיעס האט געפרעגט מאסק: פארוואס איז טעסלא מער פלעקסיבל ווי אירע קאנקורענטן?

מאסק האט געענטפערט אז דאס איז צוליב זיין מענעדזשמענט סטיל. ער איז ערשטנס אן אינזשעניר, ממילא האט ער אייגנארטיגע איינזיכטן אין סופּליי טשיין, לאגיסטיק און פראדוקציע.

אין א פאוסט אויף לינקדאין, האט דיעס צוגעגעבן אז ער האט איינגעלאדן מאסק אלס א "געהיימע גאסט" כדי צו מאכן מענטשן פארשטיין אז די עפנטלעכקייט דארף שנעלערע באשלוס-מאכן און ווייניגער ביוראקראקראטיע כדי צו דערגרייכן וואס ער האט געזאגט. די גרעסטע ענדערונג אין דער געשיכטע פון ​​דער פאלקסוואגן גרופע.

דיעס האט געשריבן אז טעסלא איז טאקע געווען מוטיק און העלדיש. א פרישער פאל איז אז טעסלא האט גוט רעאגירט צום מאנגל אין טשיפס. די פירמע האט נאר גענומען צוויי ביז דריי וואכן צו איבערשרייבן די ווייכווארג, דערמיט באפרייענדיגנדיג זיך פון די אפהענגיקייט אויפן טשיפּ טיפ וואס איז געווען אין מאנגל און איבערגייענדיג צו אן אנדער טיפ צו זיך צופאסן צו אנדערע טשיפס.

דיעס גלויבט אז די וואָלקסוואַגען גרופע האט איצט אַלץ וואָס איז נויטיק צו באַגעגענען די אַרויסרופן: די ריכטיקע סטראַטעגיע, מעגלעכקייטן און פאַרוואַלטונג מאַנשאַפֿט. ער האט געזאגט: "וואָלקסוואַגען דאַרף אַ נייע מענטאַליטעט צו באַגעגענען נייע קאָנקורענץ."

דיעס האט געווארנט לעצטן חודש אז טעסלא האט געעפנט איר ערשטע אייראפעאישע אויטא פאבריק אין גלעןהעד לעבן בערלין, וואס וועט צווינגען לאקאלע פירמעס צו פארגרעסערן קאנקורענץ מיטן שנעל-וואקסנדיקן אמעריקאנער עלעקטרישן אויטא פאבריקאנט.

די וואָלקסוואַגען גרופּע פּראָמאָטירט אויך די טראַנספאָרמאַציע אויף אַן אַלגעמיינעם וועג.זיי פּלאַנירן צו בויען זעקס גרויסע באַטעריע פאַבריקן אין אייראָפּע ביז 2030 אַלס טייל פון זייער פולער אינוועסטירונג אויף עלעקטרישע מאָביליטעט.

האָנדאַ וועט גאָר עלעקטריפֿיצירן אין כינע נאָך 2030

אויף דעם עלעקטריפֿיקאציע וועג, האט האנדא ענדלעך אנגעהויבן אויסצואיבן איר שטארקייט.

דעם 13טן אקטאבער, ביי דער "היי וועלט, דאס איז די EV" אנליין עלעקטריפיקאציע סטראטעגיע קאנפערענץ, האט האנדא כינע ארויסגעגעבן א נייע ריין עלעקטרישע אויטא מארקע "e:N" און געברענגט פינף "e:N" סעריע גאר נייע מאדעלן.

דער גלויבן איז פעסט. צו דערגרייכן די צוויי סטראַטעגישע צילן פון "קוילן-שטאָף-נייטראַליטעט" און "נול פאַרקער-אַקסידענטן" אין 2050. האָנדאַ פּלאַנירט צו רעכענען זיך מיט דעם פּראָפּאָרציע פון ​​ריין-עלעקטרישע וועהיקלעך און ברענשטאָף-צעל וועהיקלעך אין אַוואַנסירטע מאַרקן, אַרייַנגערעכנט כינע: 40% אין 2030, 80% אין 2035, און 100% אין 2040.

ספּעציעל אין דעם כינעזישן מאַרק, וועט האָנדאַ ווייטער פאַרגיכערן דעם לאָנטש פון עלעקטריפיצירטע מאָדעלן. נאָך 2030, וועלן אַלע נייע מאָדעלן וואָס האָנדאַ לאָנטשט אין כינע זיין עלעקטרישע וועהיקלעס, ווי ריין עלעקטרישע וועהיקלעס און כייבריד וועהיקלעס, און קיין נייע ברענשטאָף וועהיקלעס וועלן נישט ווערן איינגעפירט.

כדי צו דערגרייכן דעם ציל, האט האנדא ארויסגעגעבן א נייע ריין עלעקטרישע אויטא מארקע "e:N". "E" שטייט פאר energize (קראפט), וואס איז אויך עלעקטריש (עלעקטריע). "N" שטייט פאר New (בראנד ניי) און Next (עוואלוציע).

האָנדאַ האָט אַנטוויקלט אַ נייע אינטעליגענטע און עפֿעקטיווע ריין עלעקטרישע אַרכיטעקטור "e:N אַרכיטעקטור". די אַרכיטעקטור פֿאַראייניקט הויך-עפֿעקטיווע, הויך-מאַכט דרייוו מאָטאָרן, גרויס-קאַפּאַציטעט, הויך-דענסיטי באַטעריעס, אַ דעדאַקייטאַד ראַם און שאַסי פּלאַטפאָרמע פֿאַר ריין עלעקטרישע וועהיקלעס, און איז איינע פֿון די קערן סטרוקטורן וואָס שטיצן די "e:N" סעריע.

אין דער זעלבער צייט, די ערשטע פּאַרטיע פון ​​"e:N" סעריע פּראָדוקציע אויטאָס: דאָנגפענג האָנדאַ'ס e:NS1 ספּעציעלע אויסגאַבע און GAC האָנדאַ'ס e:NP1 ספּעציעלע אויסגאַבע האָבן די וועלט פּרעמיערע, די צוויי ריין עלעקטרישע וועהיקלעס די פּראָדוקציע מאָדעל וועט לאָנטשט ווערן אין פרילינג פון 2022.

דערצו, דריי קאנצעפט קארס האבן אויך געמאכט זייערע גלאבאלע דעביוטן: די צווייטע באמבע e:N קופע קאנצעפט פון די "e:N" סעריע, די דריטע באמבע e:N SUV קאנצעפט, און די פערטע באמבע e:N GT קאנצעפט, די דריי מאדעלן. די פראדוקציע ווערסיע פון ​​וועט זיין פאראן אין די קומענדיגע פינף יאר.

ניצנדיק די קאנפערענץ אלס אן אויסגאנגספונקט, האט האנדא געעפנט א נייעם קאפיטל אין כינע'ס טראנספארמאציע צו עלעקטריפיצירטע בראנדס.

פאָרד לאָנטשט אַן עקסלוסיווע סאָרט פון הויך-ענד קלוגע עלעקטרישע וועהיקלעס

דעם 11טן אקטאבער, ביי דער פארד מוסטענג מאך-אי "עלעקטרישער פערד דיפארט" בראנד נאכט, האט דער מוסטענג מאך-אי GT מאדעל געמאכט זיין גלאבאלן דעביוט גלייכצייטיג. די אינלענדישע ווערסיע איז פרייזירט ביי 369,900 יואן. יענע נאכט האט פארד געמאלדן אז עס האט דערגרייכט א סטראטעגישע קאאפעראציע מיטן אפענע-וועלט איבערלעבונג מאביל שפיל "אוועיקנינג" אנטוויקלט דורך טענסענט פאטאניקס סטודיא גרופע, ווערנדיג דער ערשטער סטראטעגישער שותף אין דער אויטא קאטעגאריע.

אין דער זעלבער צייט, האט פארד געמאלדן דעם לאנטש פון דער עקסקלוסיווער פארד סעלעקט הויך-ענד קלוגער עלעקטרישער אויטא בראנד אין דעם כינעזישן מארקעט, און גלייכצייטיג לאנטשירט א נייעם לאגא צו ווייטער פארטיפן פארדס אינוועסטמענט אין דעם כינעזישן עלעקטרישן אויטא מארקעט און פארשנעלערן די עלעקטריפיקאציע טראנספארמאציע פון ​​דער פארד בראנד מיט אן אל-ארום פארבעסערטער באנוצער דערפארונג.

די ניי-געלאנצירטע Ford Select הויך-ענד קלוגע עלעקטרישע אויטאָ עקסקלוסיווע בראַנד וועט זיך פֿאַרלאָזן אויף אַן אומאָפּהענגיקע דירעקט-פֿאַרקויף נעץ פֿאַר עלעקטרישע אויטאָ צו לאַנצירן עקסקלוסיווע באַניצער-ערפֿאַרונג, זאָרג-פֿרייע טשאַרדזשינג און פֿאַרקויף באַדינונגען פֿאַרן כינעזישן מאַרק.

כּדי צו פֿאַרבעסערן די פֿול-ציקל דערפֿאַרונג פֿון עלעקטרישע פֿאָרמיטל באַניצער בײַם קויפֿן און נוצן פֿאָרמיטלען, וועט פֿאָרד פֿאַרגיכערן די אויספּרובירונג פֿון דירעקטע פֿאַרקויף נעטוואָרקס פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען, און פּלאַנירט צו עפֿענען מער ווי 100 פֿאָרד עלעקטרישע פֿאָרמיטל שטאָטישע קראָמען אין דעם כינעזישן מאַרק אין 2025. עס וועלן זײַן מער פֿאָרד קלוגע עלעקטרישע פֿאָרמיטלען אין דער צוקונפֿט. די אויטאָס ווערן פֿאַרקויפֿט און סערוויסט אונטער דער פֿאָרד סעלעקט דירעקטע פֿאַרקויף נעטוואָרק.

אין דער זעלבער צייט וועט פארד ווייטער פארבעסערן די באַניצער'ס טשאַרדזשינג דערפאַרונג און רעאַליזירן דעם "3 קילאָמעטער" ענערגיע אויפלעבונג קרייז אין שליסל שטעט. ביזן סוף פון 2021 וועלן מוסטאַנג מאַטש-E באַניצער קענען גלייך צוטריטן צו 400,000 הויך-קוואַליטעט קייבאַלז צוגעשטעלט דורך 24 טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן אַרייַנגערעכנט סטעיט גריד, ספּעציעל קאָל, סטאַר טשאַרדזשינג, סאָוטהערן פּאַוער גריד, קלאָוד פאַסט טשאַרדזשינג, און NIO ענערגיע דורך די באַזיצער'ס אַפּ. עפנטלעכע טשאַרדזשינג פּיילס, אַרייַנגערעכנט 230,000 DC פאַסט טשאַרדזשינג פּיילס, דעקן מער ווי 80% פון עפנטלעכע טשאַרדזשינג רעסורסן אין 349 שטעט איבערן לאַנד.

אין די ערשטע דריי קווארטאלן פון 2021, האט פארד פארקויפט 457,000 וועהיקלעס אין כינע, א פארגרעסערונג פון 11% יאר-אויף-יאר. טשען אננינג, פרעזידענט און סעאָ פון פארד כינע, האט געזאגט, "אזוי ווי פארד EVOS און פארד מוסטאנג מאך-E הייבן אן פאר-פארקויף, וועלן מיר פארשנעלערן דעם גאנג פון עלעקטריפיקאציע און אינטעליגענץ אין כינע."

SAIC-GM באַשנעלערט די לאָקאַליזאַציע פון ​​נייע ענערגיע קערן קאָמפּאָנענטן

דעם 15טן אקטאבער איז SAIC-GM'ס אולטיום אויטאָ סופּער פאַבריק אריינגעשטעלט געוואָרן אין פּראָדוקציע אין דזשינקיאַאָ, פּודאָנג, שאַנגהאַי, וואָס מיינט אַז SAIC-GM'ס לאָקאַליזירטע מאַנופאַקטורינג מעגלעכקייטן פֿאַר נייע ענערגיע קערן קאָמפּאָנענטן האָבן דערגרייכט אַ נייעם לעוועל.

SAIC דזשענעראל מאָטאָרס און פּאַן אזיע אָטאָמאָטיוו טעכנאָלאָגיע צענטער האָבן זיך באַטייליקט אין דער גלייכצייטיקער פּלאַנירונג און אַנטוויקלונג פון דער אונטערלייגנדיקער אַרכיטעקטור פון דער אולטיום אויטאָ עלעקטרישער פאָרמיטל פּלאַטפאָרמע, וואָס ערמעגליכט די לאָקאַליזירטע באַשאַפונג פון מער ווי 95% פון טיילן און קאָמפּאָנענטן.

SAIC דזשענעראל מאטארס דזשענעראל מענעדזשער וואנג יאנגקינג האט געזאגט: "2021 איז דאס יאר ווען SAIC דזשענעראל מאטארס דריקט דעם 'אַקסעלעראַטאָר' פאר דער אַנטוויקלונג פון עלעקטריפיקאַציע און אינטעליגענטער קאָנעקטיוויטי. ) ריין עלעקטרישע וועהיקלעס באַזירט אויף Autoneng'ס עלעקטרישער וועהיקל פּלאַטפאָרמע זענען אָנגעקומען, צושטעלנדיק שטאַרקע שטיצע."

אלס איינס פון די וויכטיגע פראיעקטן פון SAIC-GM'ס אינוועסטירונג פון 50 ביליאן יואן אין נייע טעכנאלאגיעס פאר עלעקטריפיקאציע און אינטעליגענטע נעטוואָרקינג, ווערט די Autoneng סופּער פאַבריק אַפּגרעידעד פון דעם אָריגינעלן SAIC-GM מאַכט באַטאַריע סיסטעם אַנטוויקלונג צענטער און איז אויסגעשטאַט מיט דער פּראָדוקציע פון ​​מאַכט באַטאַריע סיסטעמען. מיט טעסטינג קייפּאַבילאַטיז, דעקט די פּלאַנירטע פּראָדוקט ליניע אַלע סעריעס פון נייע ענערגיע פאָרמיטל באַטאַריע סיסטעמען ווי ליכט כייבריד, פּלאַג-אין כייבריד, און ריין עלעקטרישע פאָרמיטלען.

דערצו, די אויטאָ קען סופּער פאַבריק נעמט אָן דעם זעלבן גלאבאלן פירנדיקן פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, טעכנישע סטאַנדאַרדן און קוואַליטעט קאָנטראָל פאַרוואַלטונג ווי דזשי-עם צפון אַמעריקע, קאַמביינד מיט הויך-פּינטלעכקייט, פול-לעבן ציקל דאַטן טרייסאַבאַל אינטעליגענטע מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, וואָס איז די בעסטע באַטאַרייע סיסטעם פֿאַר אויטאָ קען. הויך-קוואַליטעט פּראָדוקציע גיט אַ שטאַרקע גאַראַנטיע.

די פֿאַרענדיקונג און קאַמישאַנינג פֿון דער Autoneng סופּער פֿאַבריק, צוזאַמען מיט די צוויי "דרייַ-עלעקטרישע" סיסטעם טעסט צענטערס וואָס זענען געעפֿנט געוואָרן אין מערץ, די פּאַן-אַזיע נייַ ענערגיע טעסט בנין און די גואַנגדע באַטערי זיכערהייט לאַבאָראַטאָריע, באַצייכענען אַז SAIC דזשענעראַל מאָטאָרס האט די מעגלעכקייט צו אַנטוויקלען, טעסטן און וועריפֿיצירן די גאַנצע סיסטעם קייפּאַביליטי פֿון נייַ ענערגיע פֿון מאַנופֿאַקטורינג ביז לאָקאַלע פּראָקורעמענט.

היינטצוטאג האט זיך די טראנספארמאציע פון ​​דער אויטאמאביל אינדוסטריע אנטוויקלט פון אן איינציקער קאמף פאר עלעקטריפיקאציע צו א קאמף פאר דידזשיטאליזאציע און עלעקטריפיקאציע. די תקופה דעפינירט דורך טראדיציאנעלע הארדווער איז ביסלעכווייז פארשוואונדן, אבער האט זיך אריבערגעצויגן צו דער קאנקורענץ פון ווייכווארג אינטעגראציע ווי עלעקטריפיקאציע, קלוג דרייווינג, קלוגע קאקפיט, און עלעקטראנישע ארכיטעקטור.

ווי טשען טשינגטיי, טשערמאן פון דער כינע עלעקטרישע וועהיקלעס אסאסיאציע פון ​​100, האט געזאגט ביי דער גלאבאלער נייער ענערגיע און אינטעליגענטער וועהיקל סופליי טשיין אינוואציע קאנפערענץ, "די צווייטע העלפט פון דער אויטאמאטיוו רעוואלוציע איז באזירט אויף הויך-טעק נעטווארקינג, אינטעליגענץ, און דידזשיטאליזאציע."

איצט, אין דעם פּראָצעס פון גלאבאלער אויטאָמאָביל עלעקטריפיקאַציע, האט כינע'ס אויטאָמאָביל אינדוסטריע דערגרייכט וועלט-באַרימטע דערגרייכונגען דורך איר ערשטער-מאָווער מייַלע, וואָס וועט מאַכן עס שווערער פֿאַר דזשוינט ווענטשער בראַנדז צו קאָנקורירן אין די נייַע ענערגיע אויטאָמאָביל מאַרק.