דער מאַנגל אין טשיפּ אין אויטאָס איז נאָך נישט געענדיקט, און דער "באַטעריע מאַנגל" אין מאַכט איז ווידער איינגעבראַכט געוואָרן.
לעצטנס, האָבן זיך קלאַנגען וועגן דעם מאַנגל אין מאַכט-באַטעריעס פֿאַר נײַע ענערגיע-פֿאָרמיטלען פֿאַרמערט. נינגדע-עראַ האָט עפֿנטלעך געזאָגט אַז מען האָט זיי געיאָגט פֿאַר שיפּמענטן. שפּעטער זענען געווען קלאַנגען אַז הע קסיאַאָפּענג איז געפֿאָרן אין פֿאַבריק צו קויפֿן סחורה, און אַפֿילו CCTV פֿינאַנץ טשאַנעל האָט געמאָלדן.
באַקאַנטע נייע אויטאָ פאַבריקאַנטן אין לאַנד און אויסלאַנד האָבן אויך באַטאָנט דעם פונקט. וועילאי לי בין האָט אַמאָל געזאָגט אַז דער מאַנגל אין מאַכט באַטעריעס און טשיפּס באַגרענעצט די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון וועילאי אויטאָמאָביל. נאָך די פארקויפונג פון קאַרס אין יולי, וועילאי אויך ווידער. באַטאָנט די פּראָבלעמען פון די צושטעל קייט.
טעסלא האט א גרעסערע נאכפראגע פאר באטעריעס. איצט האט עס אויפגעשטעלט א קאאפעראטיווע באציאונג מיט אסאך מאכט באטעריע פירמעס. מאסק האט אפילו ארויסגעגעבן א דרייסטע סטעיטמענט: מאכט באטעריע פירמעס קויפן אזויפיל באטעריעס ווי זיי פראדוצירן. פון דער אנדערער זייט, איז טעסלא אויך אין א פראבע פראדוקציע פון 4680 באטעריעס.
אין פאַקט, די אַקציעס פון מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס קענען אויך זאָגן אַן אַלגעמיינע געדאַנק פון דעם ענין. זינט אָנהייב פון דעם יאָר, האָבן עטלעכע היגע מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס ווי Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech און אפילו Honeycomb Energy אונטערגעשריבן קאָנטראַקטן אין כינע. בויען אַ פאַבריק. די אַקציעס פון באַטעריע קאָמפּאַניעס ויסקומען אויך צו מעלדן די עקזיסטענץ פון מאַכט באַטעריע מאַנגל.
נו, וואָס איז דער מאָס פֿון דעם מאַנגל אין עלעקטרישע באַטעריעס? וואָס איז די הויפּט סיבה? ווי האָבן אויטאָ קאָמפּאַניעס און באַטעריע קאָמפּאַניעס רעאַגירט? צו דעם צוועק, האָט טשע דאָנגשי קאָנטאַקטירט עטלעכע אויטאָ קאָמפּאַניעס און באַטאַריע קאָמפּאַניעס אינסיידערס און באַקומען עטלעכע עכטע ענטפֿערס.
1. נעץ טראַנסמיסיע מאַכט באַטאַרייע מאַנגל, עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן לאַנג געווען צוגעגרייט
אין דער תקופה פון נייע ענערגיע אויטאס, זענען עלעקטרישע באטעריעס געווארן אן אומפארמיידלעכער שליסל רוי מאטעריאל. אבער, אין די לעצטע צייטן, האבן זיך צירקולירט טעאריעס וועגן דעם מאנגל אין עלעקטרישע באטעריעס. עס זענען אפילו מעדיע באריכטן אז דער גרינדער פון קסיאַאָפּענג מאָטאָרס, הע קסיאַאָפּענג, איז געבליבן א וואך אין דער נינגדע תקופה פאר באטעריעס, אבער די נייעס איז שפעטער געלייקנט געווארן דורך הע קסיאַאָפּענג אליין. אין אן עקסקלוסיוון אינטערוויו מיט א רעפארטער פון טשיינע ביזנעס ניוז, האט הע קסיאַאָפּענג געזאגט אז די באריכט איז נישט אמת, און ער האט עס אויך געזען פון די נייעס.
אבער אזעלכע קלאַנגען שפּיגלען אויך אָפּ מער אָדער ווייניקער אַז עס איז טאַקע אַ געוויסע מאָס פון באַטעריע מאַנגל אין נייע ענערגיע וועהיקלעס.
אבער, עס זענען דא פארשידענע מיינונגען וועגן דעם באַטעריע מאַנגל אין פארשידענע באריכטן. די עכטע סיטואַציע איז נישט קלאָר. כּדי צו פֿאַרשטיין דעם איצטיקן מאַנגל אין מאַכט באַטעריעס, האָבן די אויטאָ און די מאַכט באַטעריע אינדוסטריע קאָמוניקירט מיט פילע מענטשן אין די אויטאָמאָביל און מאַכט באַטעריע אינדוסטריעס. עטלעכע ערשט-האַנטיקע אינפֿאָרמאַציע.
די אויטאָ פירמע האָט ערשט גערעדט מיט עטלעכע מענטשן פֿון דער אויטאָ פירמע. כאָטש קסיאַאָפּענג מאָטאָרס האָט ערשט געמאָלדן די נייעס וועגן אַ מאַנגל אין באַטעריעס, ווען די מאַשין האָט געזוכט באַשטעטיקונג פֿון קסיאַאָפּענג מאָטאָרס, האָט די אַנדערע פּאַרטיי געענטפֿערט אַז "עס איז נישטאָ קיין אזעלכע נייעס איצט, און די אָפֿיציעלע אינפֿאָרמאַציע וועט געווינען."
אין דעם פארגאנגענעם יולי האט קסיאַאָפּענג מאָטאָרס פארקויפט 8,040 נייע אויטאָס, אַ פאַרגרעסערונג פון 22% חודש-אויף-חודש און אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 228%, וואָס האָט צעבראָכן דעם רעקאָרד פון איין-חודשיקע ליפערונג. מען קען אויך זען אַז קסיאַאָפּענג מאָטאָרס' פאָדערונג פֿאַר באַטעריעס וואַקסט טאַקע. , אָבער צי די באַשטעלונג ווערט באַאיינפלוסט דורך די באַטעריע, האָבן קסיאַאָפּענג באַאַמטע נישט געזאָגט.
אויף דער אנדערער זייט, האט וועילאי זייער פרי אויסגעדריקט אירע זארגן וועגן באַטעריעס. אין מערץ פון דעם יאָר, האט לי בין געזאגט אז די באַטעריע צושטעל אין צווייטן קוואַרטאַל פון דעם יאָר וועט באַגעגענען דעם גרעסטן פלאַש. "באַטעריעס און טשיפּס (מאַנגל) וועלן באַגרענעצן וועילאי'ס מאָנטלעכע ליפערונגען צו אַרום 7,500 וועהיקלעס, און די סיטואַציע וועט זיך אָנהאַלטן ביז יולי."
נאָר אַ פּאָר טעג צוריק, האָט Weilai Automobile אַנאָנסירט אַז זי האָט פֿאַרקויפֿט 7,931 נײַע אויטאָס אין יולי. נאָכדעם ווי דער פֿאַרקויף־וואָלומען איז אַנאָנסירט געוואָרן, האָט מאַ לין, עלטערער דירעקטאָר פֿון קאָרפּאָראַטיווער קאָמוניקאַציע און פּובליק ריליישאַנז דירעקטאָר פֿון Weilai Automobile, געזאָגט אין זײַן פּערזענלעכן קרייז פֿון פֿרײַנד: דאָס גאַנצע יאָר וועט די 100־גראַד באַטעריע זײַן פֿאַרפֿיגבאר באַלד. נאָרוועגישע ליפֿערונג איז נישט ווײַט אַוועק. די צושטעל־קייט קאַפּאַציטעט איז נישט גענוג צו טרעפֿן די באַדערפֿנישן.
אבער, צי די צושטעל קייט דערמאנט דורך מא לין איז א פאוער באטעריע אדער אן אין-פארמיטל טשיפּ, איז נאך אלץ נישט קלאר. אבער, עטליכע מעדיע באריכטן האבן געזאגט אז כאטש וויילאי האט אנגעהויבן צו צושטעלן 100-גראד באטעריעס, זענען אסאך געשעפטן יעצט נישט אין סטאק.
ערשט לעצטנס האט טשעדאנג אויך אינטערוויוירט פערסאנעל פון א גרעניץ-איבערשרייטנדיקע אויטא פאבריקאציע פירמע. די ארבייטער פון דער פירמע האבן געזאגט אז דער יעצטיגער באריכט ווייזט אז עס איז טאקע א מאנגל אין עלעקטרישע באטעריעס, און זייער פירמע האט שוין צוגעגרייט אינווענטאר אין 2020, אזוי היינט און מארגן וועלן יארן נישט ווערן באאיינפלוסט דורך דעם באטעריע מאנגל.
טשע דונג האט ווייטער געפרעגט צי איר אינווענטאר באציט זיך צו די פראדוקציע קאפאציטעט וואס איז פאראויסגעבוכט געווארן מיט דער באטעריע פירמע אדער דעם דירעקטן קויפן פונעם פראדוקט צו האלטן אין דעם ווערהאוז. די אנדערע פארטיי האט געענטפערט אז זי האט ביידע.
טשע דונג האט אויך געפרעגט א טראדיציאנעלע אויטא פירמע, אבער די ענטפער איז געווען אז זי איז נאך נישט באטראפן געווארן.
פון די קאנטאקט מיט אויטא פירמעס, שיינט עס אז די היינטיגע פאוער באטעריע האט נישט באגעגנט קיין מאנגל, און רוב אויטא פירמעס האבן נישט באגעגנט קיין פראבלעמען מיט די באטעריע צושטעל. אבער צו קוקן אויף די זאך אביעקטיוו, קען מען עס נישט פשוט משפט'ן לויט די טענה פון די אויטא פירמע, און די טענה פון די באטעריע פירמע איז אויך קריטיש.
2. באַטעריע קאָמפּאַניעס זאָגן אָפן אַז פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז נישט גענוג, און מאַטעריאַל סאַפּלייערז יאָגן זיך צו דער אַרבעט.
ווען זי האט קאמוניקירט מיט אויטא פירמעס, האט די אויטא פירמע אויך זיך באראטן מיט עטליכע אינסיידערס פון עלעקטרישע באטעריע פירמעס.
נינגדע טיימס האט שוין לאנג אויסגעדריקט צו דער אויסערן וועלט אז די קאפאציטעט פון עלעקטרישע באטעריעס איז ענג. שוין דעם מאי, ביי דער נינגדע טיימס אקציאנערן זיצונג, האט דער פארזיצער פון דער נינגדע טיימס, זענג יוקון, געזאגט אז "קאסטומערס קענען טאקע נישט אויסהאלטן די לעצטע נאכפראגע פאר סחורות."
ווען טשע דונגשי האט געפרעגט די נינגדע טיימס פאר באשטעטיגונג, איז די ענטפער וואס ער האט באקומען געווען "זענג זענג האט געמאכט אן עפנטליכע דערקלערונג," וואס קען באטראכט ווערן אלס א באשטעטיגונג פון די אינפארמאציע. נאך ווייטערדיגע אויספארשונגען, האט טשע דונג זיך דערוואוסט אז נישט אלע באטעריעס אין דער נינגדע תקופה זענען יעצט אין מאנגל. איצט איז די צושטעל פון הויך-קלאס באטעריעס מערסטנס אין מאנגל.
CATL איז אַ הויפּט סאַפּלייער פון הויך-ניקעל טערנערי ליטיום באַטעריעס אין כינע, ווי אויך אַ הויפּט סאַפּלייער פון NCM811 באַטעריעס. די הויך-ענד באַטעריע אויסגעדריקט דורך CATL באַציט זיך מיסטאָמע צו דעם באַטעריע. עס איז ווערט צו באַמערקן אַז רובֿ פון די באַטעריעס וואָס איצט געניצט דורך Weilai זענען NCM811.
די אינלענדישע מאַכט באַטעריע טונקל פערד פירמע Honeycomb Energy האט אויך אַנטפּלעקט צו טשע דאָנגשי אַז די איצטיקע מאַכט באַטעריע קאַפּאַציטעט איז נישט גענוג, און דעם יאָר ס פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז רעזערווירט.
נאכדעם וואס טשע דונגשי האט געפרעגט גואקסואן היי-טעק, האט עס אויך באקומען די נייעס אז די יעצטיגע פראדוקציע קאפאציטעט פון עלעקטרישע באטעריעס איז נישט גענוג, און די עקזיסטירנדע פראדוקציע קאפאציטעט איז שוין רעזערווירט. פריער האבן גואקסואן היי-טעק ארבייטער געמאלדן אויף'ן אינטערנעט אז כדי צו פארזיכערן די צושטעל פון באטעריעס צו וויכטיגע קאסטומערס, ארבעט די פראדוקציע באזע איבערצייטן צו נאכקומען.
דערצו, לויט עפנטלעכע מעדיע באריכטן, אין מאי דעם יאר, האט ייוויי ליטיום ענערגיע אנטפלעקט אין א מעלדונג אז די פירמע'ס עקזיסטירנדע פאבריקן און פראדוקציע ליניעס האבן געארבעט מיט פולער קאפאציטעט, אבער מען ערווארטעט אז די צושטעל פון פראדוקטן וועט ווייטער זיין אין מאנגל פארן פארגאנגענעם יאר.
BYD פארגרעסערט אויך לעצטנס איר איינקויף פון רוי מאַטעריאַלן, און עס שיינט צו זיין אַ צוגרייטונג צו פארגרעסערן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.
די ענגע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס האט אַקאָרדינגלי אַפעקטאַד די אַרבעט באדינגונגען פון אַפּסטרים רוי מאַטעריאַל קאָמפּאַניעס.
גאַנפֿענג ליטיום איז אַ פֿירנדיקער סאַפּלייער פֿון ליטיום מאַטעריאַלן אין כינע, און האָט דירעקטע קאָאָפּעראַטיווע באַציִונגען מיט פֿילע מאַכט באַטעריע פֿירמעס. אין אַן אינטערוויו מיט די מעדיע, האָט הואַנג דזשינגפּינג, דירעקטאָר פֿון דער קוואַליטעט אָפּטיילונג פֿון גאַנפֿענג ליטיום עלעקטרישער מאַכט באַטעריע פֿאַבריק, געזאָגט: פֿון אָנהייב יאָר ביזן היינטיקן טאָג, האָבן מיר פּראַקטיש נישט אָפּגעשטעלט פּראָדוקציע. פֿאַר איין חודש, וועלן מיר פּראַקטיש זיין אין פֿולער פּראָדוקציע פֿאַר 28 טעג.
באַזירט אויף די ענטפֿערס פֿון אויטאָ קאָמפּאַניעס, באַטעריע קאָמפּאַניעס, און רוי מאַטעריאַל סאַפּלייערז, קען מען באַזיקלי אויספֿירן אַז עס איז אַ מאַנגל אין מאַכט באַטעריעס אין דער נײַער בינע. עטלעכע אויטאָ קאָמפּאַניעס האָבן געמאַכט אַראַנזשעמענץ אין פֿאָרויס צו זיכער מאַכן די איצטיקע באַטעריע צושטעל. דער אימפּאַקט פֿון ענגער באַטעריע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.
אין פאַקט, דער מאַנגל פון מאַכט באַטעריעס איז נישט קיין נייע פּראָבלעם וואָס איז ערשט דערשינען אין די לעצטע יאָרן, אַזוי פארוואס איז דאָס פּראָבלעם געוואָרן מער באַמערקט אין די לעצטע צייטן?
3. דער נייער ענערגיע מאַרק איבערטרעפט ערוואַרטונגען, און דער פּרייַז פון רוי מאַטעריאַלן איז באַדייטנד געשטיגן.
ענלעך צו דער סיבה פארן מאנגל אין טשיפס, איז דער מאנגל אין מאכט-באַטעריעס אויך אומצוטיילנדיק פון דעם הימל-וואַקסנדיקן מאַרק.
לויט דאַטן פון דער כינע אויטאָמאָביל אַסאָציאַציע, אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, איז די דינער פּראָדוקציע פון נייַע ענערגיע וועהיקלעס און פּאַסאַזשיר וועהיקלעס געווען 1.215 מיליאָן, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 200.6%.
צווישן זיי, 1.149 מיליאָן נייע וועהיקלעס זענען געווען נייע ענערגיע פּאַסאַזשיר וועהיקלעס, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 217.3%, פון וועלכע 958,000 זענען געווען ריין עלעקטרישע מאָדעלן, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 255.8%, און די פּלאַג-אין כייבריד ווערסיע איז געווען 191,000, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 105.8%.
דערצו, זענען געווען 67,000 נייע ענערגיע קאמערציעלע וועהיקלעס, א יאר-אויף-יאר פארגרעסערונג פון 57.6%, פון וועלכע די פראדוקציע פון ריין עלעקטרישע קאמערציעלע וועהיקלעס איז געווען 65,000, א יאר-אויף-יאר פארגרעסערונג פון 64.5%, און די פראדוקציע פון כייבריד קאמערציעלע וועהיקלעס איז געווען 10 טויזנט, א יאר-אויף-יאר פארקלענערונג פון 49.9%. פון די דאטן, איז נישט שווער צו זען אז דעם יאר'ס הייסע נייע ענערגיע וועהיקל מארקעט, צי ריין עלעקטרישע אדער פּלאַג-אין כייברידס, האט געזען א באדייטנדיקן וואוקס, און דער אלגעמיינער מארקעט וואוקס האט זיך פארדאפלט.
לאָמיר אַ קוק טאָן אויף דער סיטואַציע פֿון עלעקטרישע באַטעריעס. אין דער ערשטער העלפֿט פֿון דעם יאָר, איז מײַן לאַנדס עלעקטרישע באַטעריע פּראָדוקציע געווען 74.7 גיגאַוואַט־שעה, אַ קומולאַטיווע העכערונג פֿון 217.5% יאָר־אויף־יאָר. פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון וואוקס, האָט זיך די פּראָדוקציע פֿון עלעקטרישע באַטעריעס אויך שטאַרק פֿאַרבעסערט, אָבער איז די פּראָדוקציע פֿון עלעקטרישע באַטעריעס גענוג?
לאָמיר מאַכן אַ פּשוטע חשבון, נעמענדיג די מאַכט באַטעריע קאַפּאַציטעט פון אַ פּאַסאַזשיר אויטאָ ווי 60kWh. די באַטעריע פאָדערונג פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס איז: 985000*60kWh=59100000kWh, וואָס איז 59.1GWh (ראַבע חשבון, די רעזולטאַט איז בלויז פֿאַר רעפֿערענץ).
די באַטעריע קאַפּאַציטעט פון די פּלאַג-אין כייבריד מאָדעל איז באַסיקלי אַרום 20kWh. באַזירט אויף דעם, די באַטעריע פאָדערונג פון די פּלאַג-אין כייבריד מאָדעל איז: 191000*20=3820000kWh, וואָס איז 3.82GWh.
דער באַנד פון ריין עלעקטרישע קאמערציעלע וועהיקלעס איז גרעסער, און די פאָדערונג פֿאַר באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז אויך גרעסער, וואָס קען באַסיקלי דערגרייכן 90kWh אָדער 100kWh. פֿון דעם חשבון, די באַטאַרייע פאָדערונג פֿאַר קאמערציעלע וועהיקלעס איז 65000*90kWh=5850000kWh, וואָס איז 5.85GWh.
גראָב אויסגערעכנט, דאַרפן נייע ענערגיע-פאָרמיטלען לפּחות 68.77 גיגאַוואַט-שעה פון מאַכט-באַטעריעס אין דער ערשטער העלפט פון יאָר, און די פּראָדוקציע פון מאַכט-באַטעריעס אין דער ערשטער העלפט פון יאָר איז 74.7 גיגאַוואַט-שעה. דער אונטערשייד צווישן די ווערטן איז נישט גרויס, אָבער דאָס נעמט נישט אין באַטראַכט אַז די מאַכט-באַטעריעס זענען שוין באַשטעלט געוואָרן אָבער נאָך נישט פּראָדוצירט געוואָרן. פֿאַר אויטאָ מאָדעלן, אויב מען לייגט די ווערטן צוזאַמען, קען דער רעזולטאַט אפילו איבערשטייגן די פּראָדוקציע פון מאַכט-באַטעריעס.
אויף דער אנדערער האַנט, די קעסיידערדיקע פּרייז-פאַרגרעסערונג פון רוי מאַטעריאַלן פֿאַר עלעקטרישע באַטעריעס האָט אויך באַגרענעצט די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון באַטעריע פירמעס. עפנטלעכע דאַטן ווײַזן אַז דער איצטיקער הויפּטשטראָם פּרייז פון ליטהיום קאַרבאָנאַט פֿאַר באַטעריעס איז צווישן 85,000 יואַן און 89,000 יואַן/טאָן, וואָס איז אַ 68.9% פאַרגרעסערונג פון 51,500 יואַן/טאָן אין אָנהייב יאָר און קאַמפּערד מיט 48,000 יואַן/טאָן פֿאַריגן יאָר. אַ פאַרגרעסערונג פון בערך טאָפּלט.
דער פרייז פון ליטיום הידראָקסייד איז אויך געשטיגן פון 49,000 יואַן/טאָן אין אָנהייב יאָר צו די איצטיקע 95,000-97,000 יואַן/טאָן, אַ פאַרגרעסערונג פון 95.92%. דער פרייז פון ליטיום העקסאַפלואָראָפאָספֿאַט איז געשטיגן פון די נידריגסטע פון 64,000 יואַן/טאָן אין 2020 צו אַרום 400,000 יואַן/טאָן, און דער פרייז איז געשטיגן מער ווי זעקס מאָל.
לויט דאַטן פון פּינג אַן סעקיוריטיז, אין דער ערשטער העלפט פון יאָר, איז דער פּרייַז פון טערנערי מאַטעריאַלן געשטיגן מיט 30%, און דער פּרייַז פון ליטהיום אייַזן פאָספֿאַט מאַטעריאַלן איז געשטיגן מיט 50%.
מיט אנדערע ווערטער, די יעצטיגע צוויי הויפט טעכנישע וועגן אין דעם פאוער באטעריע פעלד שטייען פאר א פרייז-פארגרעסערונג פון רוי מאטעריאלן. דער טשערמאן פון נינגדע טיימס, זענג יוקוון, האט אויך גערעדט וועגן דעם פרייז-פארגרעסערונג פון פאוער באטעריע רוי מאטעריאלן ביי דער אקציאנערן-פארזאמלונג. דער שטייגנדיקער פרייז פון רוי מאטעריאלן וועט אויך האבן א באדייטנדיקן איינפלוס אויף דער פראדוקציע פון פאוער באטעריעס.
דערצו איז עס נישט גרינג צו פארגרעסערן די פראדוקציע קאפאציטעט אין דעם פאבריק פון עלעקטרישע באטעריעס. עס נעמט בערך 1.5 ביז 2 יאר צו בויען א נייע פאבריק פון עלעקטרישע באטעריעס, און עס פארלאנגט אויך אינוועסטמענט פון ביליאנען דאלארן. אין קורצן טערמין איז קאפאציטעט אויסברייטערונג נישט רעאליסטיש.
די מאַכט באַטעריע אינדוסטריע איז נאָך אַ הויך-באַריער אינדוסטריע, מיט לעפיערעך הויכע פאָדערונגען פֿאַר טעכנישע שוועלן. כּדי צו ענשור פּראָדוקט קאָנסיסטענסי, וועלן פילע אויטאָ קאָמפּאַניעס שטעלן אָרדערס מיט שפּיץ פּלייַערס, וואָס האט געפֿירט צו עטלעכע באַטעריע קאָמפּאַניעס אין די שפּיץ צו נעמען מער ווי 80% פון די מאַרק. אַנטשפּרעכנדיק, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די שפּיץ פּלייַערס אויך באַשטימט די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די אינדוסטריע.
אין קורצן טערמין, קען דער מאַנגל פון מאַכט באַטעריעס נאָך עקזיסטירן, אָבער צומ גליק, זוכן אויטאָ קאָמפּאַניעס און מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס שוין לייזונגען.
4. די באַטעריע קאָמפּאַניעס זענען נישט ליידיק ווען זיי בויען פאַבריקן און ינוועסטירן אין מינעס.
פֿאַר באַטעריע קאָמפּאַניעס, פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און רוי מאַטעריאַלן זענען צוויי פּראָבלעמען וואָס דאַרפֿן דרינגענד געלייזט ווערן.
כּמעט אַלע באַטעריעס יקספּאַנדירן איצט אַקטיוו זייער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. CATL האָט נאָכאַמאָל אינוועסטירט אין צוויי גרויסע באַטעריע פאַבריק פּראָיעקטן אין סיטשואַן און דזשיאַנגסו, מיט אַן אינוועסטמענט סומע פון 42 ביליאָן יואַן. די באַטעריע פאַבריק אינוועסטירט אין ייבין, סיטשואַן וועט ווערן איינע פון די גרעסטע באַטעריע פאַבריקן אין CATL.
דערצו, האט נינגדע טיימס אויך א נינגדע טשעליוואן ליטהיום-יאָן באַטעריע פּראָדוקציע באַזע פּראָיעקט, א ליטהיום-יאָן באַטעריע יקספּאַנשאַן פּראָיעקט אין הוקסי, און א באַטעריע פאַבריק אין קינגהאַי. לויטן פּלאַן, ביז 2025, וועט די גאַנצע מאַכט באַטעריע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון CATL ווערן געוואקסן צו 450GWh.
BYD פארשנעלערט אויך איר פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. איצט זענען די בלייד באַטעריעס פון דער טשאָנגקינג פאַבריק שוין אין פּראָדוקציע, מיט אַ יערלעכער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון בערך 10GWh. BYD האט אויך געבויט אַ באַטעריע פאַבריק אין טשינגהאַי. דערצו פּלאַנירט BYD אויך צו בויען נייע באַטעריע פאַבריקן אין קסיאַן און טשאָנגקינג ליאַנגדזשיאַנג נייַ דיסטריקט.
לויט BYD'ס פּלאַן, ווערט ערוואַרטעט אַז די גאַנצע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, אַרייַנגערעכנט בלייד באַטעריעס, וועט וואַקסן צו 100GWh ביז 2022.
דערצו, עטלעכע באַטעריע קאָמפּאַניעס ווי גואָקסואַן הויך-טעק, AVIC ליטיום באַטעריע, און האָנייקאָום ענערגיע באַשנעלערן אויך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פּלאַנירונג. גואָקסואַן הויך-טעק וועט אינוועסטירן אין די קאַנסטרוקציע פון ליטיום באַטעריע פּראָדוקציע פּראָיעקטן אין דזשיאַנגקסי און העפעי פון מאי ביז יוני דעם יאָר. לויט גואָקסואַן הויך-טעק'ס פּלאַן, וועלן ביידע באַטעריע פאַבריקן ווערן געשטעלט אין אָפּעראַציע אין 2022.
גואָקסואַן הויך-טעק פאָרויסזאָגט אַז ביז 2025 וועט די באַטעריע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט קענען ווערן געוואקסן צו 100 גיגאַוואַט שעה. AVIC ליטיום באַטעריע האָט סאַקסעסיוולי ינוועסטירט אין מאַכט באַטעריע פּראָדוקציע באַזעס און מינעראַל פּראָיעקטן אין קסיאַמען, טשענגדו און וווהאַן אין מאי דעם יאָר, און פּלאַנירט צו פאַרגרעסערן באַטעריע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט צו 200 גיגאַוואַט שעה ביז 2025.
אין אפריל און מאי דעם יאָר, האָט Honeycomb Energy אונטערגעשריבן באַטעריע פּראָיעקטן אין מאַאַנשאַן און נאַנדזשינג, בהתאמה. לויט אפיציעלע דאַטן, איז Honeycomb Energy'ס געפּלאַנטע יערלעכע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון איר באַטעריע פאַבריק אין מאַאַנשאַן 28 גיגאַוואַט שעה. אין מאי האָט Honeycomb Energy אונטערגעשריבן אַן אָפּמאַך מיט נאַנדזשינג לישוי דעוועלאָפּמענט זאָנע, פּלאַנירנדיק צו ינוועסטירן 5.6 ביליאָן יואַן אין דער קאַנסטרוקציע פון אַ באַטעריע פּראָדוקציע באַזע מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 14.6 גיגאַוואַט שעה.
דערצו, Honeycomb Energy איז שוין דער אייגענטימער פון דער טשאַנגזשאָו פאַבריק און פאַרשטאַרקט דעם קאַנסטרוקציע פון דער סוינינג פאַבריק. לויט Honeycomb Energy'ס פּלאַן, וועט 200GWh פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אויך דערגרייכט ווערן אין 2025.
דורך די פראיעקטן, איז עס נישט שווער צו זען אז עלעקטרישע באטעריע פירמעס פארברייטערן יעצט זייער פראדוקציע קאפאציטעט. מען רעכנט בערך אז ביז 2025 וועט די פראדוקציע קאפאציטעט פון די פירמעס דערגרייכן 1TWh. אזוי שנעל ווי אלע פאבריקן וועלן זיין געשטעלט אין פראדוקציע, וועט דער מאנגל אין עלעקטרישע באטעריעס ווערן עפעקטיוו פארלייכטערט.
אין צוגאב צו פארברייטערן פראדוקציע קאפאציטעט, שטעלן זיך באטעריע פירמעס אויך אריין אין די פעלד פון רוי מאטעריאלן. CATL האט געמאלדן אין די ענדע פון לעצטן יאר אז זי וועט אויסגעבן 19 ביליאן יואן צו אינוועסטירן אין קייט פירמעס אין דער עלעקטרישער באטעריע אינדוסטריע. אין די ענדע פון מאי דעם יאר האבן Yiwei Lithium Energy און Huayou Cobalt אינוועסטירט אין א לעטעריט ניקעל הידראמעטאלורגישן שמעלץ פראיעקט אין אינדאנעזיע און געגרינדעט א פירמע. לויטן פלאן וועט דער פראיעקט פראדוצירן בערך 120,000 טאן ניקעל מעטאל און בערך 15,000 טאן קאבאלט מעטאל פער יאר. דער פראדוקט
גואָקסואַן היי-טעק און ייטשון מיינינג קאָו., לטד. האָבן געגרינדעט אַ דזשוינט ווענטשער מיינינג פירמע, וואָס האָט אויך פארשטארקט דעם אויסלייג פון אַפּסטרים ליטיום רעסורסן.
עטלעכע אויטאָ קאָמפּאַניעס האָבן אויך אָנגעהויבן צו פּראָדוצירן זייערע אייגענע מאַכט באַטעריעס. די וואָלקסוואַגן גרופּע אַנטוויקלט אירע אייגענע סטאַנדאַרט באַטעריע צעלן און דיפּלויאַזש ליטיום אייַזן פאָספֿאַט באַטעריעס, טערנערי ליטיום באַטעריעס, הויך מאַנגאַן באַטעריעס און סאָליד-סטעיט באַטעריעס. זי פּלאַנירט צו גיין גלאָבאַל קאַנסטרוקציע ביז 2030. זעקס פֿאַבריקן האָבן דערגרייכט אַ פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון 240 גיגאַוואַט שעה.
אויסלענדישע מעדיע האבן באריכטעט אז מערסעדעס-בענץ פלאנירט אויך צו פראדוצירן איר אייגענע מאכט-באטעריע.
אין צוגאב צו זעלבסט-געמאכטע באַטעריעס, אין דעם בינע, האָבן אויטאָ קאָמפּאַניעס אויך אויפגעשטעלט קאָאָפּעראַציע מיט אַ צאָל באַטעריע סאַפּלייערז צו ענשור אַז די קוועלער פון באַטעריעס זענען שעפעדיק, און צו פֿאַרלייכטערן דעם פּראָבלעם פון מאַכט באַטעריע מאַנגל ווי פיל ווי מעגלעך.
5. מסקנא: וועט דער מאַנגל אין עלעקטרישע באַטעריעס זיין אַ לאַנגע קאַמף?
נאך דער אויבנדערמאנטער טיפער אויספארשונג און אנאליז, קענען מיר געפינען דורך אינטערוויוען און אנקעטעס און גראָבע חשבונות אז עס איז טאקע דא א געוויסע מאנגל אין קראפט באטעריעס, אבער עס האט נישט פולשטענדיג באאיינפלוסט דעם פעלד פון נייע ענערגיע וועהיקלעך. אסאך אויטא פירמעס האבן נאך געוויסע סטאקס.
די סיבה פארן מאנגל אין עלעקטרישע באַטעריעס אין אויטאָמאָביל פּראָדוקציע איז הויפּטזעכליך אומצוטיילנדיק פון דעם אויפשטייג אין דעם נייעם ענערגיע אויטאָמאָביל מאַרק. די פארקויפונגען פון נייע ענערגיע וועהיקלעס אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר זענען געשטיגן מיט בערך 200% איבער דער זעלבער צייט פאַראַיאָרן. דער וואוקס קורס איז זייער קלאָר, וואָס האט אויך געפֿירט צו דעם אַז באַטעריע קאָמפּאַניעס מאַכן עס שווער פֿאַר פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט צו האַלטן מיט די פאָדערונג אין אַ קורצער צייט.
איצט טראַכטן מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס און נייַ ענערגיע אויטאָ קאָמפּאַניעס וועגן וועגן צו סאָלווע די פּראָבלעם פון באַטעריע מאַנגל. די וויכטיקסטע מאָס איז צו יקספּאַנדירן די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון באַטעריע קאָמפּאַניעס, און די יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט ריקווייערז אַ זיכער ציקל.
דעריבער, אין קורצן טערמין, וועלן מאַכט באַטעריעס זיין אין מאַנגל, אָבער אין לאַנגן טערמין, מיט דער גראַדועלער באַפרייאונג פון מאַכט באַטעריע קאַפּאַציטעט, איז עס נישט זיכער צי די מאַכט באַטעריע קאַפּאַציטעט וועט איבערשטייגן די פאָדערונג, און עס קען זיין אַן איבער-צושטעל סיטואַציע אין דער צוקונפֿט. און דאָס קען אויך זיין די סיבה פארוואס מאַכט באַטעריע קאָמפּאַניעס האָבן געגאַנגען מיט אַ שנעלער אויסברייטערונג פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.
פּאָסט צייט: 6טן אויגוסט 2021