באַשטימט דעם אַנטוויקלונגס-רוט פֿון ריין עלעקטריש, ווי זאָל האָנדאַ פֿאַרמייַדן די "פֿאַל"?

מיטן אלגעמיינעם פארקויף-וואליום פונעם אויטא מארקעט אין סעפטעמבער זייענדיג "שוואך", האט דער פארקויף-וואליום פון נייע ענערגיע-פארמיטלען ווייטער געוואקסן מיט שפרינגען און גרענעצן. צווישן זיי, די מאנאטליכע פארקויפונגען פון די צוויי טעסלא מאדעלן צוזאמען איבערשטייגן 50,000, וואס איז טאקע מקנא. אבער, פאר די אינטערנאציאנאלע אויטא פירמעס וואס האבן אמאל דאמינירט די אינלענדישע אויטא סצענע, איז א סכום דאטן טאקע אביסל א פנים.

אין סעפטעמבער, איז די אינלענדישע ריטעיל דורכדרינג ראטע פון ​​נייע ענערגיע וועהיקלעס געווען 21.1%, און די דורכדרינג ראטע פון ​​יאנואר ביז סעפטעמבער איז געווען 12.6%. אין סעפטעמבער, איז די דורכדרינג ראטע פון ​​נייע ענערגיע וועהיקלעס צווישן אומאפהענגיקע בראַנדס געווען 36.1%; די דורכדרינג ראטע פון ​​נייע ענערגיע וועהיקלעס צווישן לוקסוס קאַרס איז געווען 29.2%; די דורכדרינג ראטע פון ​​נייע ענערגיע וועהיקלעס אין די דזשוינט ווענטשער בראַנד איז בלויז 3.5%. דאָס מיינט אַז אין פּנים פון די הייסע נייע ענערגיע מאַרק, קענען רובֿ דזשוינט ווענטשער בראַנדס בלויז צוקוקן די אויפרעגונג.

ספּעציעל ווען ABB האט זיך נאכאנאנד "פארקלענערט" אין דעם כינעזישן ריין עלעקטרישן מארקעט, האט די Volkswagen ID סעריע דאס נישט דערגרייכט. זי האט שנעל דורכגעבראכן די ערווארטונגען פון דעם כינעזישן מארקעט, און מענטשן האבן אנטדעקט אז כאטש די סטרוקטור פון עלעקטרישע וועהיקלעך איז פשוט און דער שוועל איז נידעריג, זענען די טראדיציאנעלע אינטערנאציאנאלע אויטא פירמעס עלעקטריפיצירט. טראנספארמאציע שיינט נישט צו זיין אזוי פשוט.

דעריבער, ווען האָנדאַ כינע פאַראייניקט צוויי היגע דזשוינט ווענטשורס צו געמיינזאַם מעלדן האָנדאַ כינע'ס עלעקטריפיקאַציע סטראַטעגיע, קען עס אַנטלויפן די "גרובן" וואָס אַנדערע טראַדיציאָנעלע אינטערנאַציאָנאַלע אויטאָ קאָמפּאַניעס באַגעגענען בעת ​​דער עלעקטריפיקאַציע טראַנספאָרמאַציע, און קען עס דערלויבן אירע דזשוינט ווענטשורס צו פּראָדוצירן נייע עלעקטרישע וועהיקלעס, כאַפּן דעם חלק פון די נייע אויטאָ-מאכן כוחות, און דערגרייכן די ערוואַרטעטע מאַרק פאָרשטעלונג? עס ווערט דער פאָקוס פון ופֿמערקזאַמקייט און דיסקוסיע.

שאַפֿן אַ נײַע עלעקטריפֿיקאַציע סיסטעם אָן צעברעכן אָדער שטיין

קלאר, אין פאַרגלייך מיט אַנדערע אינטערנאַציאָנאַלע אויטאָ קאָמפּאַניעס, שיינט האָנדאַ'ס צייט צו פאָרשלאָגן כינע'ס עלעקטריפֿיקאַציע סטראַטעגיע צו זיין אַ ביסל הינטערשטעליק. אָבער ווי אַ שפּעטקומער, האט ער אויך דעם מייַלע צו לערנען לעקציעס פון אַנדערע אויטאָ קאָמפּאַניעס. דעריבער, האָנדאַ האט זיך דאָס מאָל זייער גוט צוגעגרייט און האט אַ קלאָרע געדאַנק. אין דער מער ווי האַלב שעה פּרעסע קאָנפֿערענץ, איז די סומע אינפֿאָרמאַציע געווען ריזיק. ניט נאָר שפּיגלט עס אָפּ דעם מאָמענטום פון זיין אומבאַזיגבאר, קלעראַפֿיצירט די אַנטוויקלונג געדאַנקען פֿאַר עלעקטריפֿיקאַציע, נאָר אויך פֿאָרמולירט אַ פּלאַן פֿאַר שאַפֿן אַ נייַ עלעקטריפֿיקאַציע סיסטעם.

אין כינע וועט האנדא ווייטער פארשנעלערן דעם לאנטש פון עלעקטריפיצירטע מאדעלן, און שנעל פארענדיגן די בראנד טראנספארמאציע און אפגרעידן צו עלעקטריפיקאציע. נאך 2030 וועלן אלע נייע מאדעלן לאנטשירט דורך האנדא אין כינע זיין ריין עלעקטרישע וועהיקלעך און כייבריד עלעקטרישע וועהיקלעך. איינפירן נייע ברענשטאף וועהיקלעך.

כּדי צו דערגרייכן דעם ציל, האָט האָנדאַ ערשט אָפיציעל אַרויסגעגעבן אַ נייע ריין עלעקטרישע אויטאָ מאַרקע: "e:N", און פּלאַנירט צו לאַנצירן אַ סעריע פון ​​ריין עלעקטרישע פּראָדוקטן אונטער דער מאַרקע. צווייטנס, האָט האָנדאַ אַנטוויקלט אַ נייע אינטעליגענטע און עפֿעקטיווע ריין עלעקטרישע אַרכיטעקטור "e:N אַרכיטעקטור". די אַרכיטעקטור פֿאַרבינדט הויך-עפֿעקטיווע, הויך-מאַכט דרייוו מאָטאָרן, גרויס-קאַפּאַציטעט, הויך-דענסיטי באַטעריעס, אַ דעדיקירטע ראַם און שאַסי פּלאַטפאָרמע פֿאַר ריין עלעקטרישע וועהיקלעס, און גיט אַ פֿאַרשיידנקייט פון דרייווינג מעטאָדן ווי פֿראָנט-ראָד דרייוו, הינטער-ראָד דרייוו און פֿיר-ראָד דרייוו לויט די פּאָזיציע און כאַראַקטעריסטיקס פון די וועהיקל.

מיט דער קאנטינעווערער בארייכערונג פון דער "e:N" סעריע פון ​​פראדוקטן, וועט האנדא אויך פארשטארקן איר ריין עלעקטרישע אויטא פראדוקציע סיסטעם אין כינע. דעריבער, וועלן האנדא'ס צוויי אינלענדישע דזשוינט ווענטשורס בויען הויך-עפעקטיוויטעט, קלוגע, נידריג-קוילן-שטאף און אומוועלט-פריינדלעכע ריין עלעקטרישע אויטא נייע פאבריקן. , עס איז פלאנירט צו אנהייבן פראדוקציע איינע נאכן אנדערן פון 2024. עס איז ווערט צו דערמאנען אז די "e:N" סעריע פראדוצירט דורך דער כינעזישער פאבריק וועט אויך ווערן עקספארטירט צו אויסלענדישע מארקפלעצער. דאס אונטערשטרייכט די הויפט סטראטעגישע פאזיציע פון ​​דעם כינעזישן מארק אין האנדא'ס גלאבאלער העכערונג פון עלעקטריפיקאציע.

אין צוגאב צו נייע בראַנדז, נייע פּלאַטפאָרמעס, נייע פּראָדוקטן און נייע פאַבריקן, איז נייַ מאַרקעטינג אויך דער שליסל צו געווינען דעם מאַרק. דעריבער, אין צוגאב צו פאָרזעצן צו בויען "e:N" עקסקלוסיווע פּלעצער באַזירט אויף 1,200 ספּעציעלע סטאָרז איבערן לאַנד, וועט האָנדאַ אויך אויפשטעלן "e:N" פראַנטשייז סטאָרז אין שליסל שטעט און דורכפירן דיווערסיפיעד אָפפליין דערפאַרונג אַקטיוויטעטן. אין דער זעלבער צייט, וועט האָנדאַ בויען אַ גאָר נייע דיגיטאַלע פּלאַטפאָרמע צו פאַרשטיין אַ נול-דיסטאַנס אָנליין דערפאַרונג און ווייטער באַרייַכערן די קאָמוניקאַציע קאַנאַלן פֿאַר אָנליין און אָפפליין פֿאַרבינדונגען.

פינף מאָדעלן, די נייע דעפֿיניציע פֿון EV איז אַנדערש פֿון איצט אָן

אונטערן נייעם עלעקטריפֿיקאציע סיסטעם, האט האנדא ארויסגעגעבן פינף "e:N" מארק מאדעלן אין איין מאל. צווישן זיי, די ערשטע סעריע פון ​​"e:N" סעריע פראדוקציע אויטאס: דאנגפענג האנדא'ס e:NS1 ספעציעלע אויסגאבע און גואנגזשאו אויטאמאביל האנדא'ס e:NP1 ספעציעלע אויסגאבע. די צוויי מאדעלן וועלן אפיציעל ארויסגעגעבן ווערן ביים וואוהאן אויטא שאו קומענדיגע וואך און ביים גואנגזשאו אויטא שאו קומענדיגן חודש. ביים דעביוט וועלן די צוויי ריין עלעקטרישע וועהיקל מאסן-פראדוצירטע מאדעלן ארויסגעגעבן ווערן אין פרילינג פון 2022.

דערצו, זענען דא דריי קאנצעפט קארס וואס שפיגלען אויך אפ די פארשיידנקייט פון די "e:N" מארקע מאדעלן: די צווייטע באמבע e:N קופע קאנצעפט פון די "e:N" סעריע, די דריטע באמבע e:N SUV קאנצעפט, און די פערטע באמבע e:N GT קאנצעפט, די פראדוקציע ווערסיעס פון די דריי מאדעלן וועלן ארויסגעגעבן ווערן איינס נאכן אנדערן אין פינף יאר.

ווי אזוי אפצושפיגלען די ארגינעלע טאנאלע און אייגנארטיגע חן פון דער מארקע אונטער דער נייער פארעם פון מאכט איז די פראגע וואס טראדיציאנעלע אויטא פירמעס טראכטן וועגן דעם מערסטן ווען זיי בויען עלעקטרישע וועהיקלעך. האנדא'ס ענטפער קען צוזאמענגענומען ווערן אין דריי ווערטער: "באוועגונג", "אינטעליגענץ" און "שיינקייט". די דריי אייגנשאפטן ווערן זייער אינטואיטיוו געוויזן אויף די צוויי נייע מאדעלן פון דאנגבען און גואנגבען.

ערשטנס, מיט דער הילף פון א נייער ריין עלעקטרישער ארכיטעקטור, דערגרייכן e:NS1 און e:NP1 איבערוועלטיגנדיקע דרייווינג פערפארמענס מיט לייכטקייט, שנעלקייט און סענסיטיוויטי, צושטעלנדיק פאר קאנסומערס א דרייווינג עקספיריענס וואס איז פיל העכער ווי די פון עלעקטרישע וועהיקלעס פון דעם זעלבן לעוועל. די קאנטראל פראגראם פון דעם מאטאר אליין אינטעגרירט מער ווי 20,000 סצענע אלגאריטמען, וואס איז מער ווי 40 מאל אזויפיל ווי געווענליכע ריין עלעקטרישע וועהיקלעס.

אין דער זעלבער צייט, נוצן e:NS1 און e:NP1 האנדא'ס אייגנארטיגע ראַש רעדוקציע טעכנאָלאָגיע צו באַקעמפן דעם וועג ראַש פון נידעריקע, מיטל און הויכע באַנדס, שאַפֿנדיק אַ שטיל אָרט וואָס שפּרינגט פאָרויס. אין דערצו, ווערט דער ספּאָרטיווער האנדא EV סאַונד אַקסעלעראַציע סאַונד צוגעגעבן צום מאָדעל אין דעם ספּאָרט מאָדע, וואָס ווייזט אַז האנדא האט אַ טיפע אָבסעסיע מיט דער דרייווינג קאָנטראָל פון דעם פאָרמיטל.

אין טערמינען פון "אינטעליגענץ", e:NS1 און e:NP1 זענען אויסגעשטאט מיטן "e:N OS" פול-סטאַק אינטעליגענטער קאָנטראָל עקאָסיסטעם, און פאַרלאָזן זיך אויף דעם גרעסטן 15.2-אינטש הויך-דעפיניציע אולטרא-דין ראַם צענטראַלן קאָנטראָל עקראַן אין דער זעלבער קלאַס, און 10.25-אינטש פול-קאָליר קאָליר. די LCD דיגיטאַלע אינסטרומענטן פּאַנעל שאַפט אַ דיגיטאַלע קאָקפּיט וואָס קאָמבינירט אינטעליגענץ און פוטוריזם. אין דער זעלבער צייט, איז עס אויך אויסגעשטאט מיט אַ האָנדאַ CONNCET 3.0 ווערסיע פֿאַר ריין עלעקטרישע וועהיקלעס.

אין צוגאב צום נייעם דיזיין סטיל, לייגט דער ליכטיקער "H" לאָגאָ אויף דער פראָנט פונעם אויטאָ און דער גאָר נייער "Honda" טעקסט אויף דער הינטן פונעם אויטאָ אויך צו "האַרץ קלאַפּן אינטעראַקטיווע ליכט שפּראַך", און דער טשאַרדזשינג פּראָצעס ניצט אַ פאַרשיידנקייט פון די ליכט שפּראַך אויסדרוקן אַלאַוז ניצערס צו זען דעם טשאַרדזשינג סטאַטוס אין אַ בליק.

מסקנא: כאָטש קאַמפּערד מיט אַנדערע אינטערנאַציאָנאַלע אויטאָ קאָמפּאַניעס, איז האָנדאַ'ס עלעקטריפֿיקאַציע סטראַטעגיע אין כינע נישט צו פרי. אָבער, די גאַנצע סיסטעם און די בראַנד קאָנטראָל בראַנד נאָך אַלץ אָנגעהאַלטן צו לאָזן האָנדאַ געפֿינען איר אייגענאַרטיקע פּאַזיציאָנירונג פון עלעקטרישע מאָדעלן. ווי די "e:N" סעריע מאָדעלן ווערן סאַקסעסיוולי לאָנטשט אויף דעם מאַרק, האָט האָנדאַ אָפיציעל געעפֿנט אַ נייע עפאכע פון ​​עלעקטריפֿיקאַציע בראַנד טראַנספאָרמאַציע.