לופט פארפעסטיקונג — אן אומזעבארע צייט באמבע פאר דער וועלט

1. UN סביבה: איין דריטל פון לענדער האבן נישט קיין געזעצלעכע דרויסנדיקע לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדן

די פאראייניגטע פעלקער סביבה פראגראם האט געזאגט אין אן אפשאצונג באריכט ארויסגעגעבן היינט אז א דריטל פון די וועלט'ס לענדער האבן נישט ארויסגעגעבן קיין לעגאל דורכפירבארע דרויסנדיגע (אמביאנט) לופט קוואליטעט סטאנדארטן. וואו אזעלכע געזעצן און רעגולאציעס עקזיסטירן, זענען די באטרעפנדע סטאנדארטן זייער אנדערש און זענען אפט נישט קאנסיסטענט מיט די גיידליינז פון דער וועלט געזונטהייט ארגאניזאציע. דערצו, לפחות 31% פון לענדער וואס זענען פעאיג איינצופירן אזעלכע דרויסנדיגע לופט קוואליטעט סטאנדארטן האבן נאך נישט אנגענומען קיין סטאנדארטן.

די UNEP "קאָנטראָלירן לופט קוואַליטעט: די ערשטע גלאָבאַלע לופט פאַרפּעסטיקונג געזעצגעבונג אַסעסמענט" איז ארויסגעגעבן געוואָרן אויף דער ערב פון דעם אינטערנאַציאָנאַלן ריין לופט בלוי הימל טאָג. דער באַריכט האָט איבערגעקוקט די לופט קוואַליטעט געזעצגעבונג פון 194 לענדער און דער אייראפעישער פֿאַרבאַנד, און האָט אויסגעפאָרשט אַלע אַספּעקטן פון דעם לעגאַלן און אינסטיטוציאָנעלן ראַם. עוואַליואירט די עפעקטיווקייט פון באַטייַטיק געזעצגעבונג אין ענשורינג אַז לופט קוואַליטעט טרעפט סטאַנדאַרדן. דער באַריכט סאַמערייזט די שליסל עלעמענטן וואָס זאָלן זיין אַרייַנגערעכנט אין אַ קאָמפּרעהענסיוו לופט קוואַליטעט גאַווערנאַנס מאָדעל וואָס דאַרף זיין באַטראַכט אין נאַציאָנאַלער געזעצגעבונג, און גיט אַ יסוד פֿאַר אַ גלאָבאַלן טריטי וואָס פּראָמאָטירט די אַנטוויקלונג פון דרויסנדיקע לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדן.

געזונטהייט סאַקאָנע

לופט פארפעסטיקונג איז געווארן אידענטיפיצירט דורך די וועלט געזונטהייט ארגאניזאציע (WHO) אלס דער איינציקער אומגעבונגס ריזיקע וואס שטעלט פאר די גרעסטע סכנה פאר מענטשלעכער געזונט. 92% פון דער וועלט'ס באפעלקערונג וואוינט אין ערטער וואו לופט פארפעסטיקונג לעוועלס איבערשטייגן זיכערע גרענעצן. צווישן זיי, ליידן פרויען, קינדער און עלטערע אין נידריג-איינקונפט לענדער די ערנסטסטע ווירקונג. פרישע שטודיעס האבן אויך געוויזן אז עס קען זיין א קארעלאציע צווישן די ווארשיינליכקייט פון א נייער קרוין אינפעקציע און לופט פארפעסטיקונג.

דער באריכט האט ארויסגעוויזן אז כאטש די וועלט געזונטהייט ארגאניזאציע (WHO) האט ארויסגעגעבן אנווייזונגען וועגן לופט קוואַליטעט אין דער וועלט (דרויסנדיק), איז נישטא קיין קאארדינירטע און איינהייטליכע לעגאלע ראם צו דורכפירן די אנווייזונגען. אין לפחות 34% פון לענדער איז לופט קוואַליטעט אין דער וועלט נאך נישט באשיצט דורך געזעץ. אפילו אין די לענדער וואס האבן איינגעפירט רעלאוואנטע געזעצן, זענען די רעלאוואנטע סטאנדארטן שווער צו פארגלייכן: 49% פון די לענדער אין דער וועלט דעפינירן לופט פארפעסטיקונג אינגאנצן אלס א סכנה אין דער וועלט, די געאגראפישע באדעקונג פון לופט קוואַליטעט סטאנדארטן איז אנדערש, און מער ווי העלפט פון די לענדער ערלויבן אפווייכונגען פון די רעלאוואנטע סטאנדארטן.

א לאַנגע וועג צו גיין

דער באריכט האט ארויסגעוויזן אז די סיסטעם'ס אחריות פארן דערגרייכן לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדן אויף א גלאבאלן פארנעם איז אויך זייער שוואַך - בלויז 33% פון לענדער מאַכן לופט קוואַליטעט קאַנפאָרמאַטי א לעגאַלע פליכט. מאָניטאָרינג לופט קוואַליטעט איז קריטיש צו וויסן צי די סטאַנדאַרדן ווערן דערפילט, אָבער לפּחות 37% פון לענדער/ראַיאָנען האָבן נישט קיין לעגאַלע רעקווירעמענץ צו מאָניטאָרירן לופט קוואַליטעט. צום סוף, כאָטש לופט פאַרפּעסטיקונג קען נישט קיין גרענעצן, בלויז 31% פון לענדער האָבן לעגאַלע מעכאַניזמען צו אַדרעסירן גרענעץ-איבערשרייטנדיקע לופט פאַרפּעסטיקונג.

אינגער אנדרסען, עקזעקוטיוו דירעקטאר פון די פאראייניגטע פעלקער סביבה פראגראם, האט געזאגט: "אויב מיר נעמען נישט קיין מיטלען צו אפשטעלן און ענדערן דעם סטאטוס קווא אז לופט פארפעסטיקונג איז גורם 7 מיליאן פריצייטיגע טויטפעלער יעדעס יאר, ביז 2050, וועט די צאל אפשר זיין מעגליך. א פארגרעסערונג מיט מער ווי 50%."

דער באריכט רופט פאר מער לענדער צו איינפירן שטארקע לופט קוואַליטעט געזעצן און רעגולאַציעס, אַרייַנגערעכנט שרייבן אַמביציעזע אינעווייניקסטע און דרויסנדיקע לופט פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדן אין געזעצן, פֿאַרבעסערן לעגאַלע מעכאַניזמען פֿאַר מאָניטאָרינג לופט קוואַליטעט, פאַרגרעסערן טראַנספּאַרענץ, סאַבסטאַנשאַלי פארשטארקן געזעץ דורכפירונג סיסטעמען, און פֿאַרבעסערן רעאַקציעס צו נאציאנאלע און פּאָליטישע און רעגולאַטאָרישע קאָאָרדינאַציע מעכאַניזמען פֿאַר טראַנסגרענעץ לופט פאַרפּעסטיקונג.

2. UNEP: רובֿ פון די צווייט-האַנט קאַרס עקספּאָרטירט דורך דעוועלאָפּעד לענדער צו אַנטוויקלונג לענדער זענען פאַרפּעסטיקנדיק וועהיקלעס

א באריכט ארויסגעגעבן היינט דורך די פאראייניגטע פעלקער סביבה פראגראם האט געוויזן אז מיליאנען גענוצטע קארס, ווענס און קליינע באסעס עקספארטירט פון אייראפע, די פאראייניגטע שטאטן און יאפאן צו אנטוויקלונגס לענדער זענען געווענליך פון שלעכטער קוואליטעט, וואס נישט נאר פירט צו פארערגערונג פון לופט פארפעסטיקונג, נאר אויך שטערט די אנשטרענגונגען צו באקעמפן קלימאט ענדערונג. דער באריכט רופט אויף אלע לענדער צו פילן די יעצטיגע פאליסי לעכער, פאראייניקן די מינימום קוואליטעט סטאנדארטן פאר גענוצטע קארס, און זיכער מאכן אז אימפארטירטע גענוצטע קארס זענען ריין און זיכער גענוג.

דער באריכט, מיטן טיטל "גענוצטע קארס און די סביבה - א גלאבאלער איבערבליק פון גענוצטע לייכטע וועהיקלעס: פלוס, גרייס, און רעגולאציעס", איז דער ערשטער פארשונגס באריכט וואס איז אלץ ארויסגעגעבן געווארן ארום דעם גלאבאלן גענוצטע קאר מארקעט.

דער באריכט ווייזט אז צווישן 2015 און 2018, זענען אינגאנצן 14 מיליאן געבראַכטע לייכטע אויטאָס עקספּאָרטירט געוואָרן גלאָבאַל. פון די, זענען 80% געגאַנגען צו נידעריק- און מיטל-איינקונפט לענדער, און מער ווי העלפט זענען געגאַנגען קיין אפריקע.

די UNEP עקזעקוטיוו דירעקטאר אינגער אנדרסען האט געזאגט אז אויפריימען און רעארגאניזירן די גלאבאלע פלאטע איז די הויפט אויפגאבע צו דערגרייכן גלאבאלע און לאקאלע לופט קוואליטעט און קלימאט צילן. איבער די יארן, זענען מער און מער גענוצטע קארס עקספארטירט געווארן פון אנטוויקלטע לענדער צו אנטוויקלטע לענדער, אבער ווייל דער פארבונדענער האנדל איז מערסטנס נישט רעגולירט, זענען רוב עקספארטן פארפעסטיקנדיקע וועהיקלעך.

זי האט באַטאָנט אַז דער מאַנגל אין עפעקטיווע סטאַנדאַרדן און רעגולאַציעס איז די הויפּט סיבה פֿאַר אָפּוואַרפן פֿאַרלאָזענע, פֿאַרפּעסטיקנדיקע און נישט זיכערע וועהיקלעך. אַנטוויקלטע לענדער מוזן אויפֿהערן עקספּאָרטירן וועהיקלעך וואָס האָבן נישט דורכגעגאַנגען זייערע אייגענע ענווייראָנמענטאַלע און זיכערהייט דורכקוקן און זענען נישט מער פּאַסיק פֿאַר פֿאָרן אויף וועגן, בשעת אימפּאָרטירנדיקע לענדער זאָלן אײַנפֿירן שטרענגערע קוואַליטעט סטאַנדאַרדן.

דער באריכט האט ארויסגעוויזן אז דער שנעלער וואוקס פון אויטא אייגנטומערשאפט איז דער הויפט פאקטאר וואס פאראורזאכט לופט פארפעסטיקונג און קלימאט ענדערונג. גלאבאל, ענערגיע-פארבונדענע קוילן דיאקסייד אויסשטויסן פון דעם טראנספארטאציע סעקטאר מאכן אויס בערך א פערטל פון די גאנצע גלאבאלע אויסשטויסן. ספעציפיש, פארפעסטיקונגען ווי פיינע פארטיקולאט מאטעריע (PM2.5) און שטיקשטאף אקסיידן (NOx) וואס ווערן ארויסגעלאזט דורך אויטאס זענען די הויפט קוועלער פון שטאטישע לופט פארפעסטיקונג.

דער באריכט איז באזירט אויף א טיפער אנאליז פון 146 לענדער, און האט געפונען אז צוויי דריטל פון זיי האבן א "שוואכן" אדער "זייער שוואכן" לעוועל פון אימפארט קאנטראל פאליסיס פאר געברענגטע קארס.

דער באריכט האט אויך ארויסגעוויזן אז לענדער וואס האבן איינגעפירט קאנטראל מיטלען (ספעציעל אויטא עלטער און עמיסיע סטאנדארטן) אויף דעם אימפארט פון געברענגטע קארס קענען באקומען הויך-קוואליטעט געברענגטע קארס אריינגערעכנט כייבריד און עלעקטרישע קארס צו צוגענגליכע פרייזן.

דער באריכט האט געפונען אז בעת דער שטודיע-פעריאד, האבן אפריקאנער לענדער אימפארטירט די גרעסטע צאל גענוצטע קארס (40%), נאכגעפאלגט דורך מזרח-אייראפעאישע לענדער (24%), אזיע-פאציפישע לענדער (15%), מיטל-מזרח לענדער (12%) און לאטיין-אמעריקאנער לענדער (9%).

דער באריכט האט ארויסגעוויזן אז שלעכטערע געברענגטע קארס וועלן אויך פאראורזאכן מער פארקער אקצידענטן. לענדער ווי מאלאווי, ניגעריע, זימבאבווע און בורונדי וואס איינפירן "זייער שוואכע" אדער "שוואכע" רעגולאציעס פאר געברענגטע קארס האבן אויך הויכע פארקער טויטפעלער. אין לענדער וואס האבן פארמולירט און שטרענג איינגעפירט רעגולאציעס פאר געברענגטע קארס, האבן דינערישע פלאטן א העכערן זיכערהייטס-פאקטאר און ווייניגער אקצידענטן.

מיט דער שטיצע פון ​​די פאראייניגטע פעלקער וועג זיכערהייט טראסט פאנד און אנדערע אגענטורן, האט UNEP פראמאטירט דעם לאנטש פון א נייער איניציאטיוו געווידמעט צו איינפירן מינימום סטאנדארטן פאר געברענגטע קארס. דער פלאן פאקוסירט יעצט אויף אפריקע ערשטנס. אסאך אפריקאנער לענדער (אריינגערעכנט מאראקא, אלזשיר, אייווארדיי, גאנע און מאוריטיוס) האבן אויפגעשטעלט מינימום קוואליטעט סטאנדארטן, און נאך אסאך לענדער האבן געוויזן אינטערעס זיך אנצושליסן אין דער איניציאטיוו.

דער באריכט האט אנגעוויזן אז מער פאָרשונג איז נויטיק צו ווייטער אויסברייטערן דעם איינפלוס פון דעם האַנדל מיט גענוצטע וועהיקלעך, אַרייַנגערעכנט דעם איינפלוס פון שווערע גענוצטע וועהיקלעך.